Beiträge von stephan-jutta

Zitat von hellew

Wen interessiert denn sowas ?
Ich möchte bequem und entspannt autofahren.
Das pubertäre ans Limit gehen brauche ich jedenfalls nicht und deshalb kommt für mich nur Automatik in Frage.

Vielleicht habe ich deine Aussage falsch verstanden aber sie kann auch so aufgefasst werden das du das Maß der Dinge bist. Nur weil du bequem und entspannt Auto fährst müssen ja nicht alle so denken.
Ich akzeptiere deine Fahrweise (als Arbeitsweg bin ich auch so unterwegs) aber Spass macht sie mir nicht. Aus meiner Sicht ist das langweilig. In der Freizeit fahren wir ehr sportlich flott.
Deshalb unterstelle ich dir bzw. allen die deine Fahrweise haben nicht das die niemand interessiert.
Die Menschen sind so verschieden wie auch die fahrweisen

Ich bin nicht Automatik erfahren,(an und an mal ein Leihwagen) fahre alle Autos als Handschalter. Wie ist es denn mit sportlichem Kurvenfahren? Beispiel- Autobahnausfahrt, abbremsen, 2 Gang rein- Auto "hängt am Gas", beschleunigen und ans Limit gehen. Ob das so gut auch mit einem Automatik geht weiss ich nicht?

Es passiert auch im Sommer ohne Salz und Streusplit.
Bei mir ist die nächste Eisenbahnstrecke 1 KM entfernt (weisser Mazda 3) bei meinem Vater (gleiches Problem im gleichen Ausmass) ist keine Eisenbahnstrecke.

Da es im Sommer wie im Winter passiert (ich vermeide es mittlerweile durch Lackversiegelung) und der Wohnort auch ohne Bahnstrecke sein kann (zudem stehen beide Autos Zuhause in der Garage) bin ich der Meinung das diese Faktoren (Bahn/Salz,Split) vielleicht dazu betragen können aber nicht der Hauptgrund sind.
Bremsstaub erscheint mir von allem noch am wahrscheinlichsten

Wir haben hier weder Eisengiesserei noch liegt es am Salz. Wenn man im Frühjahr mit Reinigungsknete alles "Flugroststelllen" entfernt hat und den Lack nicht versiegelt, sind die Stellen im Herbst wieder da. In der Zeit gibt es kein Salz.
Der Ansatz mit dem Bremsstaub ist nicht schlecht. Die Seiten sind am meisten im unteren Bereich betroffen. Das wenige auf der Motorhaube kann ja auch von vorausfahrenden Autos sein

Die Idee ist nicht verkehrt.

Zitat von CX3_Fahrer

Ja, stimmt ... Alles gut

Mir ging es im Beitrag oben darum aufzuzeigen, daß das Wechseln des Getriebeöle keine Unsummen kostet, wie weiter oben angedeutet.

Ja alles OK .
Muss ein Schaltgetriebe auch gespült werden?

Zitat von CX3_Fahrer

Das klingt sehr vernünftig, @gresh !

Gestern war mein MX-5 NC zur 5-Jahres Inspektion bei 63.000km und das (Schalt-) Getriebeöl wurde gemäß Wartungsplan gewechselt. Nun lässt sich das Getriebe wieder viel leichter schalten.
Die gesamte Inspektion hat 274 EUR gekostet, davon 19.60 EUR plus MwSt fürs Getriebeöl. Das wars mir wert!

Ja machen wir so. Aber wir können uns auch über Schaltgetriebe unterhalten die funktionieren , da kommt wenigsten das Wort Getriebe vor, auch wenn es weder mit Automatik noch Defekt zu tun hat wie das Audi Design. Wir können ja schreiben wie das Audi Design ist und er ein Direktschaltgetriebe hat

Grundsätlich hast du Recht aber man sollte nicht mit Steinen werfen wenn man im Glashaus sitzt

Dieses Extra kann man bei Audi dazu kaufen bei Mazda leider nicht. Mir gefallen die Blinker (Hinweis- ein Auto besteht nicht nur aus Blinker ) anderen gefallen die nicht.
Aber mit der Meinung über das mittlerweilige langweilige Audi design liege ich wahrscheinlich nicht so falsch. Die Verkaufszahlen von Audi haben so sehr nachgelassen das sie den Designer entlassen haben und durch einen anderen ersetzt haben.

Wo der Flugrost herkommt kann ich auch nicht sagen. Mein Vater wohnt ländlich ohne Bahn oder sonst was. Bei uns das selbe. Aber viele MPS Fahrer klagen darüber im MPS Forum und die wohnen ja auch alle verschieden.
Grundsätzlich halte ich die Mazda Lack Qualität nicht für besondes gut.

Den "Unsinn" kannst du in jeder Autozeitung nachlesen. Bist du froh wenn dein Bruder keinen mit den Kolbenringen erwischt hat. Alle anderen Kunden ausserhalb der Garantie werden wieder im Stich gelassen. Entweder rep. für sehr hohen Preis zahlen oder alle 1000 km mindestens 1 Liter Öl nachkippen was auf Dauer auch zur Rep führt.
Da ja VW Audi so kundenfreundlich machen die trotz nachweisbarem eigenen Fehler wieder nichts aber das war ja schon immer so.
Das Audi in Sachen Verarbeitung führend ist ist bekannt. Dafür zahlt man aber bei vergleichbaareb Autos auh 10000-20000 Euro mehr.
Wenn der Audi mehr Bock macht beim fahren wird es wohl dran liegen das es ein PS stärkeres Auto ist. Aber das ist ein Äpfel-Birnen vergleich. Wenn man in der gleichen PS Klasse bleibt ist mir ein 2,0 150 PS lieber wieder eine mini Turbomotor mit 150 PS. Vorallem was die Langlebigkeit angeht.

Meine persönliche Meinung- Audi baut teilweise super Autos aber langsam langweilt mich das Design (was ich am Anfang noch top fand) weil es seit Jahre zumindest von vorne immer gleich ist. Nur weil die Kühlergrillumrandung mal eckiger wird oder wie aktuell weiter vorsteht entsteht nichts neues