Beiträge von stephan-jutta

Je ehr man die zusätzliche Hohlraumversiegelung/Unterboden macht lässt je besser. Unser Autos waren ja Jahreswagen sind aber am nächsten Tag nach dem Kauf zum versiegeln mit Perma Film/Fluid gegangen.
Unser Mazda 3 wird nun 8 Jahre alt. War ein Neuwagen der direkt versieglt wurde. Der hat in allen Hohlräumen NULL Rost. Nur sie Achsen rosten weil da die Unterbodenversieglung auf die Mazda Versieglung gekommen ist, die nun abplatzt. (da versucht Mazda mal was zu machen und selbst das scheitert)

VW hat wieder zugeschlagen und verhält sich wie immer.
Aktuelle Autobild: DER PROGRAMMIERTE MOTORTOD
Ein fehlerhaft konstruierter Abgaskühler verursacht tausende Motorschädern im VW T5 (das ist der total überteuerte VW BUS) Wie hoch die Kulanz ausfällt ist Glücksache

Obwohl VW weiss in welchem Zeitraum das fehlerhafte Teil eingebaut wurde, schreiben sie die kunden nicht an sondern warten bis diese kommen weil sie einen Motorschaden haben.
Dem konkret Geschädigten in dem Bericht wurden 50% Kulanz zugesagt. Erst als Autobild sich einschaltet wird der Fall nochmal geprüft. Auf eine neue Kulanzregelung wartet der Kunde nun.

Also alles wie immer, Konstruktionsfehler von VW, anstatt die Kunden anzuschreiben und den Fehler zu beheben wartet man lieber um dann dem Kunden auch noch 50% der kosten für einen neuen Motor aufzuerlegen.
Bei unseren Mazdas war ja auch der Klimakompressor bei vielen undicht. Hätte Mazda wie VW gehandelt, hätten die das Teil nicht spätestens bei der nächsten Inspektion ausgetauscht sodern nur dann getaucht wenn Kunden sich melden das die Klima nicht mehr geht. Ds ganze in der Hoffnung das es ausserhalb der Garantie passiert um dann den Kunden an den Kosten zu beteiigen.

Am besten beim Kauf eines VW auch eine gute Rechtsschutzversicherung (wenn nicht schon vorhanden) abschliessen und genug Geld auf Seite legen um dann wenn der VW steht und der Rechtsstreit läuft mobil zu bleiben

Lackversiegeln hat nichts mit Nachinvestition bei Mazda zu tun. Jeder Lack steht besser da wenn er versiegelt und gepflegt wird. das würde ich mit bei einem BMW, Opel, etc. genauso machen wie mit einem Mazda.
Die Hohlraumversieglung ist heute bei fast keinem Auto mehr 100%. Da gehört BMW wohl ehr zur positiven Ausnahme. Kia, Renault, etc. würde ich auch nachträglich Hohlraumversiegeln wenn ich sie länger wie 10 Jahre fahren will.
Bei Serviceintervall "gehe ich mit" 15000km oder 1x im Jahr ist heute nicht mehr zeitgemäss und dient zum Geld machen.

Aber dienen Inspektionen nicht immer irgentwo zum Geld machen. Unser Auto vor dem CX3/ Mazda 2 waren Toyotas. die haben nachdem sie 10 Jhre alt waren keine Inspektion mehr gesehen. Nur noch alle 20000km einen Ölwechsel (mit Filter) und mal einen neuen Luftfilter bzw. alle 100000km neue Zündkerzen. Probleme keine.
Wenn man immer liest was bei einer Inspektion gemacht werden soll und dann baut einen Autozeitung genau in dem was gemacht werden soll 5 Fehler ein, ergibt sich fast immer das Resultat das diese 5 Fehler nicht alle gefunden werden. Da die Werkstatt aber nach Insoektionsplan abarbeiten soll (also jeden Punkt in einer Liste stehen machen und abhacken)müsste sie aber die Fehler finden. Da wird auch viel abgehakt was gar nicht gemacht wird.

Schon klar. Aber ich bin die gleiche Strecke mit gleichem Tempo vorher Jahrelang mit einem Toyota Corolla gefahren und der hatte nach mehr Zeit weniger Steinschlag wie nun der Mazda 2 und der Cx3. Das sollte nur etwas zur Mazda Lackqualität aussagen.

Damit leben......... , nur bedingt. Wir legen für jedes Auto pro Monat 20 Euro weg. Damit lassen wir immer wieder mal etwas lackierern zumal ich sehr gute Beziehungen zum Lackierer habe und weniger zahle wie "normale" Kunden

Die dünnen Bleche sind der Gewichtsreduzierung geschudet. Dadurch sinkt der Verbrauch und die "Beulenanfälligkeit" ist grösser. Jeder Vorteil hat auch einen Nachteil.
Wir bemängeln ehr die Steinschaganfälligkeit. Wir fahren jeden Tag gesamt 100KM Arbeitsweg. Diesen fahren wir verbrauchsarm. Meist auf der rechten Spur mit genug Abstand zu den LKWs (scheren frühzeitig zum Überholen aus). Trotzdem haben unsere Mazdas soviel Steinschlag wie noch kein Auto zuvor.
Wir werden bald einige Teile nachlackieren lassen, da die Lackierer dicker lackieren scheint der Lack dannach auch nicht mehr ganz so anfällig zu sein. Die Anbauteile sind nun schon sein ein paar Monaten dran und haben keinen Steinschlag

Zitat von Tom 66

Bei meinem CX3 sind auch Teile abgefallen bei meinen Italienern nie nicht mal in den 90er und wenn ich an die Alfas und Lancias denke mit Leder, die Qualität kriegt Mazda nie hin (Poltrona Frau) und Rost ist bei denen auch schon seit 30 Jahren kein wirkliches Problem Mazda kämpft immer noch.
Wie gesagt der Mazda war mein bisher schlechtestes Auto der Alfa mit dem Focus die besten wobei der Ford hatte Rost an der Heckklappe.

Das kann dann leider bei dir so gewesen sein und wie ich schon geschrieben habe- nur schlechte Autos baut heute keiner mehr. Aber alle Statistiken sprechen dafür das es bei der Masse der Autofahrer genau umgekehrt ist.
Beim Rost stimme ich dir uneingeschränkt zu. Das Mazda keine Autos bauen will die eine gute komplette Hohlraum und Unterboden Versieglung haben ist ein Witz. Deshalb haben wir alle unsere Familien Mazdas auch direkt nachbehandelt. Bei Kia kann man für 150 Euro Kia Protect wählen eigentlich auch ein Witz das man für eine gute Versieglung extra zahlen muss, aber wenigsten etwas.
Aus meiner Sicht ist das sparen am falschen Ende. Mazda verkauft für deren Verhältnisse richtig viel Autos und viele die ihr Auto lange halten und nicht NAchversiegelt haben werden wegen Rost im Alter dann zu einer anderen Marke wechseln. Neukunden zu gewinnen ist sehr schwer, sie zu behalten wohl noch schwerer.
Bin gespannt ob beim CX30 sich in Bezug auf Rostvorsorge etwas geändert hat

Was sagt man den Autos aus ital. nach. Sehen schön aus, sind aber Schlampen die nicht zuverlässig sind bzw nicht gut verarbeitet.
Beim Tunen in Darmstadt habe ich mich mit ihm über das Auto seiner Frau unterhalten. Alfa Romeo Gulia. Richtig schönes Auto. Aber da wurde mir dann auch erzählt das innen schon mal Teile abfallen und er am Anfag oft in der Werkstatt war.
Aber wenn man schöne Ital. kauft sollte man zumindest damit rechnen.
Für mich persönlich würde sowas nur als Rentner in Frage kommen, da habe ich Zeit den Wagen in die Werkstatt zu bringen.

Bis dahin fahre ich lieber Mazda, Kia, Hyundai, Toyota etc.
Auch wenn Mazda nicht perfekt ist bin ich auf den CX30 gespannt. Vielleicht wird der ja auch nochmal etwas besser wie ein CX3 , einfach weil er die nächste Generation ist. Auch Wenn das nicht zwingend so sein muss kann man zumindest die Hoffnung haben.

Habe mir schon überlegt bei Aliexpress mal ein Endoskop zu bestellen (kostet da ja nichts), dann könnte man mal in die Hohlräume schauen ob der CX30 immer noch so dürftig versiegelt ist wie bisher fast alle Mazdas

Die entscheidene Frage ist doch woher der Przentwert für die Ölqualität kommt. Was fliesst da ein damit die Prozente sinken. Zählt er nur Starts? Misst er die Temp und reduziert die Prozente schneller wenn das Öl nie richtig warm wird (Kurzstrecke). Solange das keiner weiss ist alles andere Spekulation. Selbst wenn alle Berechnungsfaktoren bekannt wären , würde diese ja auch wieder nur für das jeweilige Öl gelten. Selbst bei 0W20 und 5W30 von Mazda kann der Verschleiss nicht 1:1 gleich sein. Wen man dann ein anderes Öl einfüllt ist die Berechnung ganz hinfällig.
Laut Mazda musst du das Öl nach einem Jahr oder den erreichten KM wechseln auch wenn die Anzeige schon länger auf 0 steht.

Wir schaffen es mit dem CX3 Diesel und Mazda 2 Diesel bis wenige 100KM vor der Inspektion laut dieser Anzeige. Fahren aber fast nur "Langstrecke" a 50km so das der Motor und das Öl immer richtg warm wird. Unser Öl ist von Motul - laut unserem fMH besser wie das Mazda Öl, deshalb füllt er nur das in alle Mazdas ein bzw. bringe ich es mit

Zitat von mortes

Ich halte es für eine absolute falsche Pauschalaussage das DACIA und FIAT nur "billig" Autos sind
Auch diese Firmen haben inzwischen ihr "schlechtes" Image auf.- bzw. nachgebessert
Gerade auf FIAT trifft das nicht zu... vielleicht mal vorher informieren als immer gleich alles andere zu verteufeln

Es geht einen langsam auf den Geist das nur "schlecht" reden einer bestimmten Marke ... ja, ich meine VW

Wo hat Fiat den das Image aufgebessert? In der Pannenstatistk wo sie immer noch Letzter sind oder in der Kundenzufriedenheitsumfrage wo sie auch weit hinten sind. Kaannst du jedes Jahr nachlesen.

Nur schlechte Autos baut wohl kein Konzern (vielleicht Lada). Die Unterschiede zwischen den einzelnen Autobauern sehe ich ehr so. Bei Fiat kann ich ein gutes Auto bekommen aber die Wahrscheinlichkeit das es ein "Montagsauto" ist, wird da höher sein wie bei Toyota. Dann geht es noch um Langzeitqualität- hohe Laufleistung mit keinen oder wenig Rep,- Rost wenn der Wagen älter wird. Da sind aus meiner Sicht die Unterschiede zu suchen.
Eigentlich ist Kia ideal (wenn einem da ein Auto gefällt). Preislich nicht extrem teuer, Ausstattung gut, Garantie 7 Jahre/150000 km. Fährt mal also 20000km im Jahr, hat man 7 Jahre volle Garantie. Kauft man dann alle 7 Jahre einen neuen Kia hat man nie Rep. Kosten

Im der aktuellen Autobild ist ein 100000km Test mit einer Mercedes E Klasse beendet. Resultat = fast wie neu.

Ich habe beim warten im Krankenhaus in einer Autozeitung einen Bericht mit Mangern von Autokonzernen gelesen. (das Foto zeigt einen Ausschnitt).
Im weiteren Verlauf wurde klar gesagt das Kleinwagen wie z.B. Mazda 2 aber auch aller anderer Hersteller ,mit der Abgasnorm Euro 7 stark abnehmen werden.
Da Euro 7 einen Mehraufwand von ca. 3500 Euro pro Auto erzeugt ,sind Kleinwagen dann preislich nicht mehr am Markt zu verkaufen.
Kleinwagen werden dann auf Dauer nur noch als E Auto zu kaufen sein.

Das heisst aber auch das Mittelklasse Autos ca. 3500 Euro teuere werden weil sie ja auf Euro 7 aufwändiger gereinigt werden müssen.

Ob die Summe wirklich so hoch ist(pro Auto) oder ob es nur dazu dienen soll das E Auto schneller rentabel für den Käufer zu machen weiss ich nicht.

Von Kleinwagen mit Verbrenner werden wir uns wohl als erstes verabschieden müssen