Beiträge von stephan-jutta

Zitat von goldmull

Hallo, ich denke bei den Bremsteilen kommt es gar nicht so auf die Quallität an, die Teile sind sicher alle für den Verkehr zugelassen und entsprechen den Normen. Persönlich hatte ich bei mir schon die billigsten und gute Bremsteile verbaut. Wo ist der Unterschied? Schnellere Abnutzung- kein Problem, dann wird eben öfter gewechselt, oder die beginnen zu " eiern" das merkt man dann beim bremsen und auch in dem Falle kommen neue drauf. Ein anderer Faktor, den ich oft erlebe ist aber das "vorsichtige Bremsen", bei dem vergammeln so zu sagen die Bremsen, das heist die müssen trotz voller Belagstärke gewächselt werden- in dem Falle wäre die Ausgangsquallität föllig belangloß, Ceramikscheiben eventuell ausgenommen.

Als ich beim Toyota Corolla Bremsbeläge und Scheiben wechseln musste war ich auf der Kfz24 Seite und wunderte mich das es einen Satz Bremsscheiben für 16 Euro kaufen konnte. Ich habe dann bei KFZ 24 angerufen und gefragt was davon zu halten ist.
Antwort- hinten sind die so eben noch Ok, vorne können sie die Scheiben wegen der höheren Belastung nach ca. 20000km wieder tauschen, das lohnt sich nicht.
Wenn man davon ausgeht das gute Scheiben 100000km halten rechnet es sich auch nicht

Zitat von Tom 66

Finde ich schon fast kriminell gerade Bremsen und auch Reifen sind Sachen wo man nicht sparen sollte,was nützt es wenn es neu ist aber nichts taugt.Wenn ich ein auto kaufe und sehen würde das billige Reifen drauf sind würde ich sofort Abstand nehmen weildann bei dem Rest auch nur gespart wurde,leider sieht man es bei Bremsen nicht.

Günstig muss nicht krimminell sein oder nichts taugen. Wenn du z.B. Brembo, ATE oder Bosch bei KFZ Teile 24 mit 40-50% Rabatt kaufst ist das sparsam und beste Qualität.
Mazda hat ja auch keine eigenen Bremsen sondern bekommen die vom Zulieferer mit Mazda Stempel drauf. Kaufst du nun Erstausrüsterqualität günstig ein , bekommst du die Bremsen vom selben Hersteler aus der gleichen Produktionsreihe nur ohne Mazda Stempel.
Nur der Dumme legt Wert auf einen Mazda Stempel, bezahlt extrem mehr und bekommt Null bessere Qualität

Man muss aber im Moment auch wissen ob die Mehrverbräuche zur Werksangabe nach dem alten oder neuen zu ermittelten Werksverbrauch stehen. der neuen Wert soll wohl etwas realistischer sein

Wr hatten CX3 Klasse gemietet weil wir uns schon gedacht haben das die nicht so oft auf dem Hof stehen. Wie schon geschrieben haben wir den grossen SUV dann für den Preis des kleinen SUV bekommen.
Nächstes Jahr (wenn alles klappt) Westküste habe wir schon einen Mustang Cabrio ins "Auge "gefasst

Man kann das Plastik ja auch in Kontrastfarbe oder Wagenfarbe lackieren lassen

Es zwar ein subjektiver Eindruck aber letztes Jahr auf der USA Reise (Westküste) habe ich nicht einen CX3 gesehen. Wir hatte im Vorfeld der Reise unseren Leihwagen auch in der "CX3 Klasse gewählt", bei Verleiher angekommen hat er uns direkt ein kostenloses Upgrate gegeben. Auf Nachfrage warum meinte er das diese Autogrösse so wenig nachgefragt worden ist das die aus dem Programm geflogen ist und Kunden die sowas bestellen etwas grösseres bekommen ohne Aufpreis zahlen zu müssen.
Was wir viel in den US gesehen haben war der CX5 der auch bei Verleiher stand.

Ich kann mir also gut vorstellen das der CX3 in den USA sich schlecht verkauft. Bei denen ist ein CX5 ja ein "Klein SUV"

Auch NY City unterscheidet sich vom Rest der USA in Bezug auf Autos. 90% der Taxis und ca. 30% der Privatleute fahren Prius

Wenn es dir zu teuer sein sollte faahre mal in eine freie Werkstatt. Neue Scheiben nach 57000km bzw ein Satz Beläge ist nicht normal. Meist ist ein kleiner Grat am Rand den dir eine freie Werkstatt entfernt. Dann kaufst du dir bei KFZ Teile 24,de ein paar gute Beläge von Brembo oder Ate

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Bremsscheiben vorne von ATE 2 Stück 100 Euro

Einbauzeit ca. 1 Stunde.
Gesamtpreis in einer freien Werkstatt denen du die Teile mitbringst ca.200- 250 Euro

Auch nicht zu verachten ist die wesentlich schlechtere Wasserverdrängung und somit Aquaplaning mit Winterreifen im Sommer.
Zu sagen das ist nicht das gelbe vom Ei aber es geht mag zwar zutreffend sein aber in vielen Bereichen bist du ein Sicherheitsrisiko.
Bei einem von dir verschuldeten Unfall auf Winterreifen im Sommer würde mein Anwalt sich freuen.
Selbst bei einem Unfall den du nicht schuld bist läufst du Gefahr einer Teilschuld.

Ob das legal ist möchte ich auch noch bezweifeln weil das Gesetz sehr "ungenau" ist.
Man soll den Wintterungsbedingungen angepasste Reifen fahren.
Winterreifen bei 30 Grad wiedersprechen dem wohl.

Zitat von Oldschool

Moin,

ich will keinen Stress auslösen, aber was wollt ihr?

Mazda war mit seinen Motoren noch nie Sieger bei Ampelrennen, selbst in den 80ern nicht. Aber standfest waren sie.

Will ich V-Max und eine Top-Beschleunigung oder einen günstigen Verbrauch? Beides wäre ein Widerspruch in sich.

Mazda ist ein recht kleiner Hersteller und muss auch - wie alle anderen - auf den Flottenverbrauch achten. Sie gehen einen Sonderweg und bauen keine Anlassermotoren als Hauptantrieb ein. Darauf sind die meisten hier stolz... ich auch. Mit der X-Version stellen Sie ein weiteres Novum eines Motors in den Markt.

Sollte ich mir einen Wagen mit diesem Motor kaufen, quake ich doch nicht über subjektiv fehlende PS und schwache Quartett-Werte.
Keiner von uns ist Wagen mit diesem Motor bereits gefahren und auf erste Fahreindrücke der Motorpresse gebe ich mittlerweile nichts mehr.

Der Motor soll im Normalbetrieb !!! weniger verbrauchen, sonst nix.

Oldschool

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Du löst keinen Stress aus auch wenn ich dir teilweise wiederspreche. Mazda war mit den Mazda 3 MPS Frontantrieb 260 PS und CX7 MPS 260 sowie Mazda 6 MPS 260PS Allrad mal weit vorne. Der 3er Mps war sogar der Wagen wo du am wenigsten Euro pro PS bezahlen musstest. Zur Standfestigkeit- die MPS Motoren haben nur eine Schwäche - der Turbolader. Diesen überarbeiten lassen -bessere Lager mit Notlauf, Verdichterrad gefrässt anstatt das Serie gegossene Rad und schon hält der Motor.

Klar Vmax Top Beschleunigung und Verbrauch stehen im Widerspruch. Aber der Mazda 3 2,2 Diesel 210 PS vereint das alles ganz gut ohne WIederspruch.

Naja wenn alle auf den Flottenverbrauch achten wunder mich das Ford immer noch mit Fiesta ST, Focus ST, Focus RS, Mondeo ST und sseit einpaar Jahren zum ersten mal mit einem Mustang V8 am Markt ist.

Wen der Motor im normalberieb wenig verbrauchen soll dann muss er sich aber stark von normalen Motoren abheben. Soll heissen er muss mindestens 2 Liter auf 100 km weniger brauchen wie ein z.B. 121 PS Motor. Da man nur im normalbereich fährt , ruhig beschleunigt und auf der Autobahn mit 120-130 unterwegs ist muss er sich einen Vergleich mit einem 121 PS gefallen lassen. Denn beim langsamen beschleunigen und ruhigen fahren brauch ich ja nur ein Bruchteil der PS so das der 121 PS das alles auch kann

Mazda verkauft meiner Meinung nach über das gute Design und einem 2,0 Motor statt einem 3 Zylinder 1,4 Turbo. Wobei der 2,0 ohne Turbo mit den angebotenen Leistungsstufen etwas für Ottonormalo ist. Das alles scheint ja so gut anzukommen das die Verkaufszahlen stark gestiegen sind.
Wenn sich die Käufer mal an dem Design satt gesehen haben (wie im Moment bei Audi) und die Verkaufszahlen sinken sehe ich das auch so espresso67, dann wird denen die Motorpolitik auf die Füsse fallen.
Kein Hoch PS Motor 250- 300 PS in Europa, den 2,2 Diesel nicht mehr im 3er oder CX30 sondern nur ab CX5/M6. Elektro und Wasserstoff in weiter Ferne.

Aber wir sind auch nicht mit Mazda verheiratet, vielleicht geht es dann mit einem Kia, Hyundai, Toyota etc. weiter