Oldschool-sehr detailerte gute Beschreibung........danke.
Da er aber etwas grösser und schwerer ist wie der CX3 wäre es für uns nur interessant mit dem 2,2 Diesel, da wir viele KM im Jahr fahren. (für mich im Moment einer der besten DIesel am Markt wenn man Verbrauch, Leistung und Laufruhe spürt). Wenn für uns nochmal ein Mazda in Betracht kommt(Tendenz für die Zukunft geht ehr in andere Richtungen) dann kann es nur ein CX5 oder Mazda 6 sein weil es da den Motor noch gibt
Beiträge von stephan-jutta
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Werde auch mal meinen Schwager dazu befragen. Der war bis vor kurzem Dip. Ing. bei MAN Schiffsmotoren und ist nur bei einem Zulieferer der Abgasreinigung macht
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Fettfrei machen wie du es vor hast ist genau der richtig Weg. Ich arbeite da auch immer mit Iso
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Auch nicht schlecht. Gehen aber auch zusätzlich da die anderen ja aussen sind
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Für alle die es auch machen wollen wäre nicht schlecht wenn du hier schreibst welches 2 Takt Öl du genommen hast und in welchem Mischungsverhältniss
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Ich habe die auf die Folie geklebt. Hält nun seit 3 Jahren perfekt.
Eingebaut sind in allen 4 Türen die hier- mit LED Beleuchtung aud EdelstahlDas ist das billige Zeug, lach. Aus Edelstahl der keinerlei Rost oder Flecken nach 3 JAhren hat . Absolut Top Qualität
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ja so ist es leider in der heutigen Zeit. Lieber ein ganzes Teil wegschmeissen/ersetzen anstatt das was wirklich defekt ist.Früher hat man bei der Kuppung die Lammellen getauscht wenn sie abgenutzt war,heute tauscht man die Kupplung.
Bei manchen Teilen kann man es aber auch selber steuern- Beispiel- wenn der Partikelfilter mal nicht mehr regenerierbar ist , wird einem gerne ein neuer aufgeschwatzt obwohl man ihn zum reinigen einschicken kann was dann auch noch wesentlich günstiger ist.
Luftfilter werden auch immer durch neue ersetzt. Manch ein Fahrer der in einer "guten" Gegend wohnt und nicht viel fährt kann den Luftfilter auch ausblasen und 2 Intervalle problemlos fahren usw. -
Das stimmt, man braucht heute einiges mehr an Werkzeug. Zum Glück hat mein Bekannter in seiner Halle wo wir immer schrauben alles was man braucht. Manch eine Werkstatt ist schlechter ausgerüstet. Bisher gab es noch kein Problem das wir mangels Werkzeug nicht lösen konnten
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- Als ex Citroenfahrer bin ich Grosszügigeres an Spaltmassen gewöhnt.
- Wenn das für dich wichtig ist, solltest du bei VW vorbeischauen. Da sind die unschlagbar.
- Dafür sind sie bei anderen Dingen sehr grosszügig, die bei Mazda undenkbar wären.
2.- stimmt nicht weil die kleinsten Spaltmasse hat Audi
Danke @'CX3_Fahrer.
Unser 2er war eine White Edition. Sieht todschick aus, wir waren anfangs auch skeptisch wegen des weißen Leders. Mit Sattelseife ist das aber überhaupt kein Problem, also haben wir beim CX3 auch wieder das weiße Leder genommen. Zu rot gefällt uns das besser als schwarz. Unser 2er hatte auch noch weiße Felgen, das hätte beim CX3 aber irgendwie komisch ausgesehen, wahrscheinlich, weil er größer ist.Wir haben im 2er auch weisses Leder. Gepflegt wird es mit Lederfett vom Lederzentrum, wenn das eingezogen ist kommt Lederprotector vom Lederzentrum drauf und schon hat man 4 Monate Ruhe. Hätte vorher auch gedacht das weisses Leder anfälliger ist aber zum Glück ist es sehr pflegeleicht
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Ich würde aber wetten das die wenigsten die selber wechseln und dann rechnet es sich nicht.
Noch ein Nachtrag zu den billig Scheiben die dann hinten auf dem Corolla waren. das Tragbild sah furchtbar aus. Nicht wie bei guten Scheiben schön gleichmässig sondern ungleichmässig fleckig.
Heute würde ich selbst hinten sowas nicht mehr drauf machen..................man ist ja lernfähig
