Beiträge von stephan-jutta

Zitat von pascal179

Hallo zusammen, ja, es mag sein dass der Darmstadt sehr gut ist!!!! Aber ich persönlich schaue mich trotdem um und beobachte den Markt. Das was @Pauline gefunden hat

https://www.br-performance.com/langselect/

kommt auch nicht von einfach so... . Die Jungs aus Lx. haben auch schon was auf die Beine gestellt!

Gruß, Pascal

Es gibt immer mehrer Tuner die Tunen bzw. Entdrosseln. Wie gut die es machen weiss man immer erst wenn viele Kunden mit dem jeweiligen Auto da waren (es bringt wenig wenn die z:b. mal einen Gof GTI in der Vergangenheit gut gemacht haben weil das nichts über ein Mazda Tuning aussagt sondern nur das die ein gewisses Grundwissen haben) ) und berichten wie das Auto über viele Km läuft.
Bei D-Luft aus Darmstadt ist genau das gegeben. Viele User aus dem Mazda Foren (CX5, CX3 etc) waren mit verschiedenen Motoren zum tunen oder entdrosseln da, haben dann viele KM mit den getunten Motor gefahren und haben keinerlei Probleme. Dazu kommt dann noch das die Preise fürs tunen Ok sind.
Besser geht es ja nicht. Warum soll ich mich dann in die Hände eines anderen Tuners begeben der mir nicht nachweisen kann das schon viele Mazdas seit längerer Zeit so problemlos laufen. Klar kann das Tuning da auch perfekt sein, aber ich habe nicht soviel Feedback wie in den Foren über das Dluft tuning. Nur weil Dluft nicht in meiner Nähe ist oder ich mir es nicht zutraue es Zuhause selbst zu machen würde ich kein Risiko eingehen. Deitschland ist "klein" da fahre ich lieber mal bis Darmstadt und bin auf der sicheren Seite

Wieso glaube hier einige das bei der Inspektion umfangreiche Sichtkontrollen nach Inspektionsvorgabe gemacht werden. Autobild fähren alle paar Monate ein Auto verschiedener Marken in Inspektion. Bei diesem Auto werden dann Fehler eingebaut die laut Inspektionsplan kontroliert werden. ( z.B.Scheibenwischergummi defekt-eingerissen, Ersatzrad zu wenig Luft, Bremslicht defekt, zu wenig Kühlwasser usw.). Fast nie findet ein Händler alle Feher und behebt diese. Der seltenen Händler der mal alle Fehler findet bekommt den goldenen Schraubenschlüssel.
Eigentlich müssten die Händler ja anstatt nur den Haken auf dem Inspektionsplan zu machen auch das nachschauen was sie abhacken.
Aber das schaffen wohl nur wenige (golderner Schraubenschlüssel).
Eine Inspektion dient zum erhalt der Garatie, wer glaubt das alles gemacht wird was er am ende bezahlt liegt zu 95% falsch

Zitat von svenmum1

...oder so sollte der Nachfolger des CX-3 aussehen und man hat sich dann doch für ne kleine Nummer größer entschieden und dann nen CX-30 vorgestellt. Das Design auf dem Bild zumindest kommt in der Größe deutlich an den den aktuellen CX-3.

Wir werden es irgendwann sehen, entweder es kommt noch was kleines oder er wird doch nicht weiter gebaut.

Kann ja hier auch sein, wie in einem anderen Thread diskutiert, dass die Kleinwagen bei Mazda auch zu teuer werden und ersatzlos gestrichen werden.

Auf lange Sicht wird es Kleinwagen als erstes treffen das sie nur noch als E Wagen zu haben sind. Ob es nun schon den CX3 trifft müssen wir sehen. Smart stellt die verbrennen ja zum Ende des Jahres ein, die anderen werden folgen.

Zitat von goldmull

Hallo stephan-jutta, dann hoffen wir mal, dass das kontrolierte Abbennen auch immer an dafür passen Standorten statfindet und ganz nebenbei wäre es auch zu begrüßen, dass nach einem Unfall niemand aus dem Fahzeug rausgeschnitten werden müsste.

Das sind an dann wohl die NAchteile von E mobilität. Passender Standort wird dann wohl in den neuen Containern an der Unfallstelle zum abbrennen zur verfügung gestellt

Jeep Tee trinken............... wobei es für uns eigentlich nicht so wichtig ist. Wir werden keinen neuen CX3 kaufen sondern den hier noch ein paar Jahre fahren

Zitat von Horus

Ich fahre jeden Morgen rückwärts aus der Auffahrt. Motor Start, RW Gang rein, Bild sofort da, kein warten auf Hochfahren des Systems.

Im CX3 mit original Kamera geht es bei mir auch so. Bei den Aliexpress Kameras geht es nach meinem Einbau nur so das du nicht den Rückwärtsgang einlegst wenn ds System hoch fährt. Vielleicht kann man die Ali anderes/besser einbauen das es so ein Problem nicht gibt

Zitat von CX3_Fahrer

... Das Problem ist das Lithium in modernen Akkus. Also bei LiPo, LiIon und LiFe.
Lithium kann man nicht mit Wasser löschen, wenn es brennt...

Deshalb lässt die Feuerwehr es auch kontrolliert abbrennen und löscht das Auto nicht wie ein Verbrennerauto

Wie du schon schreibst wissen wir alle nichts 100%iges. Vielleicht hat Mazda auch nicht die Kapazitäten noch ein weiteres Modell permanent zu bauen. Hinzu kommt noch das sie ja eh schon erweitern müssen weil ja noch ein Sportwagen (RX?) kommen soll und auf alle Fälle ein E Auto kommt

Zitat von Ma3da

Hi Stephan,
ich habe ein Beispiel gebracht, falls CX-3 weiter entwickelt wird.

Falls CX-3 im Jahre 2020 nicht kommen soll, wurde die Entscheidung schon im Jahre 2017 längst getroffen, weil im Jahre 2017 sollten die Designer schon mit Design vom 2020er-CX-3 starten.

Deswegen ist meine Anmerkung zu deiner Aussage, dass Mazda selbst nicht weiß.

Sie wissen seit ca. 2017 sehr genau, ob 2020er CX-3 kommt oder nicht. Sie rücken diese Informationen einfach nicht weiter an die Händler.

MAzda Deutschland weiss laut Händler der Kontakt mit denen hat auch nichts verbindliches. Die EInzigen die es wohl wissen sitzen in der Centrale in Japan. Aber es scheint so als ob die kein Leck haben wo etwas raus kommt

Zitat von soundlink

@Maverick, ich bin KFZ- Elektriker und du kannst mir glauben, ich hab das begriffen, um was es geht.
Trotzdem ist es der Cam egal, wo die Stromversorgung her kommt, abgegriffen von den Rückfahrleuchten oder vom MZD.
Überwachte Leuchten haben auch keinen direkten Can- Anschluss sondern werden von einem Steuergerät angesteuert und überwacht. Sonst hätten alle Leuchten mindestens 4 Anschlüsse- Can und Stromversorgung sowie noch ein eigenes Steuergerät.
So, Klugscheißen beendet.

Hat nichs mit klugscheissen zu tun. Wenn du von etwas Plan hast sollten wir froh sein wenn du dein Wissen mit uns teilst