Beiträge von stephan-jutta

Zitat von Maverick

Dann würdest Du auch den kleinen Verbrauch beim X-Motor schaffen. Diese Tester wissen doch garnich wie man den Motor fahren muß

hast Du den X-Motor schon gefahren, Stephan?

Ob die Tester wiessen wir man en fahren muss weiss ich nicht. Aber zumindest haben sie mit allen 3 Autos (Toyota Hybrid, Ford 1,5 Turbo und MAzda X) die gleiche Strecke mehrfach gefahren. Dabei war eine Normal, eine Sport und eine Spar Fahrt. Bei der Sportfahrt war der Mazda träger wie die anderen und bei der Sparfahrt nicht sparsamer wie der Toyota.
Zumindest sind die werte durch gleiche Strecke und gleiche Fahrweise vergleichbar.
Nein habe den X noch nicht gefahren, werde mir aber in den nächsten Wochen mal einen holen und dann selber Spar und Sportfahrt machen

Auch der Toyota war gut in dem Test.
Mazda hat einen Motor gebaut der nicht mehr spart wie Hybrid(Toyota) oder kleine Turbo Motoren8Ford). Hinzu kommt aber noch das er sich nicht anfühlt wie 180PS und auch beim Durchzug krass hinterher fährt.
Alles in allem enttäuschend bzw. nicht das was an erwartet hat. Er sollte ja etwas besser können, entweder sparsamer sein oder zügiger.

Harmonischer, die eibach im 3er habe kurze Stösse ganz schlecht abgefangen, mit 3 Personen ist uns auf einer schlechter Strasse einmal der Stossdämpfer" durchgeschagen ". Gleiche Strecke mit H+R, nichts "durchgeschlagen" kurze Stösse merkt man auch aber nicht so wie bei Eibach.
Bei unserem Cx3 knarzt nichts es klappert nicht, alles wie vorher.

Härter wird es bei beiden Herstellern. Tiefer nur mit Federn und genauso weich wie Serie habe ich noch nicht erlebt.
dafür bekomst du eine schöne Opti und weniger Neigbewebung in Kurven.
Wenn dir Serie schon als hart erscheint,lass die Finger von beiden Herstellern. Solltest du aus meiner Ecke kommen biete ich dir eine Probefahrt an

Genau er schreibt ja leicht und locker. Wenn er eine lange frei Strecke hätte und alles rausquetscht geht bestimmt 200 +x.
Es ist mal intersant mal das Maximum rauszuholen aber da man dann viel Anlauf braucht schafft man das recht selten. Wenn man aber bis 190 zügig beschleunigen kann ist das realitätsnah und auch öfter umsetzbar

Wir haben die H+R im CX3 und im Mazda 2 und sind sehr zufrieden. Für H+R haben wir uns entschieden weil wir beim Mazda 3 mal die Gelegenheit hatten einen mit Eibach und einen mit H+R zu fahren. da war H+R mit Seriendämpfer harmonischer.

Reicht auf alle Fälle.Habe mich nur gewundert weil unser DIesel weniger PS hat und auch 245er auf 19 Zoll. Der geht aber laut Tacho mehr. (auch mit original 225er/18 Winterreifen)
Ist aber auch nicht so wichtig

160PS Vmax. 190 laut Tacho mit 235er erscheint mir etwas wenig??

Zitat von alex68

Mazda machte schon immer interessante und in meinen Augen coole Autos, von paar Design-Ausrutscher mal abgesehen. Lassen wir uns überraschen!

Das einzige was mich irritiert ist der dargestellte Ladestecker - nix mit Fastcharging (CCS)

Laut Verkaufszahlen trifft das aber nur auf deine Augen zu (nicht böse gemeint). Mazda hatte viele Jahre vielleicht gute Autos aber das Design hat in Deutschland sehr wenige angesprochen. Nur der MX5 hatte sich immer gut verkauft.Die Verkaufszahlen sind er mit dem aktuellen Design (grosser Kühlergrill) nach oben gegangen.

Zitat von dab_ch

Wo du Recht hast, hast Du Recht. Ich mein einfach moderner, frecher, kantiger - glaub mir wenn Du ihn gesehen hast, wirst Du verstehen was ich meine.

Frecher usw, glaube ich alles nur eben nicht wie in deinem ersten Post - agressiv

E Auto agressivere Optik. wenn ich den VW ID sehe, Renault Zoe, Nissan Leaf, Tesla Model 3 würde ich ehr das Gegenteil sagen. Die Optik ist anstatt agressiver ehr softer.
Aber so sieht das jeder anders