Beiträge von stephan-jutta

Heute Termin zum Reifenwechsel gemacht. Langsam soll es ja von den Temp. Richtung Wintereifen gehen

Beim Winterreifentest hat überraschend in diesem Jahr Apollo Aspire top abgeschnitten. Die Goodrich sind wohl für strengen Winter im Schwarzwald ehr nicht zu empfehlen

Zitat von CX3_Fahrer

Meines Wissens gibt's nur dann ein E im Nummernschild, wenn das E-Auto bestimmte Bedingungen erfüllt, so dass es z.B. mit einer Kaufprämie bezuschusst wird. Das ist z.B. bei bestimmten teuren, leistungsstarken Tesla Modellen nicht der Fall. Ich habe schon Teslas ohne das E im Kennzeichen gesehen.

Stimmt leider nicht. In "meinem" Firmengebäude ist eine andere Firma da fährt der Chef den grössten Tesla Model S, seine Frau Model X und die Tochter Model 3. Alle haben ein E im Nummerschild

Entweder ABE die dabei ist mitführen oder so machen wie LuYeah. Einbauanleitung liegt auch bei wenn du bei Prange bestellst. Prange ist etwas günstiger wie andere Händler, liefert schnell und ist immer freundlich. Wir haben sehr viele Teile da bestellt und waren immer zufrieden

Wie geschrieben habe ich den Reinger vom Lederzentrum. Da musst du nur die Stelle abreiben, Lappen einmal wenden und nochmal abreiben. Geht auch ganz gut

E Autos sollen ja im Moment immer etwas anders aussehen damit man sie als solches erkennt. Das wir sich wieder ändern wenn E Autos (in welcher Form auch immer, Wasserstoff, BAt etc.)standart sind.
Dafür das er besonders aussehen soll sieht der MX30 noch ganz gut aus. Da gibt es schrulligere

Hast du doch top wieder hinbekommen. Wir nehmen bei den weissen Ledersitzen im Mazda 2 auch die Lederpflege und und den Versiegler vom Lederzentrum. Hilft alles sehr gut aber von Zeit zu Zeit muss man trotzdem mit dem Lederreiniger vom Lederzentrum an stark gebrauchten Stellen (z.B.Türgriff Fahrerseite) ran und dann wieder versiegeln

Die 0% Öl kannst du ignorieren. Selbst mein Händler kann nicht genau sagen wie das mit dem Öl gemessen wird.
Unser Öl steht auch immer kurz vor erreichen der KM Grenze auf 0%. Unsere Autos fahren aber nur "Langestrecke", Arbeitsweg einfach 50KM. Der CX5 von meinem Vater fährt auch Kurzstrecke , Einkaufen usw. bei dem ist das Öl auch immer kurz vor erreichen der Km Grenze auf 0%.
Eigentlich belastet Kurzstrecke, wo das Öl gar nicht auf volle Temp. kommt .das Öl viel mehr wie Langstrecke. Entweder müsste bei meinem Vater das Öl viel früher auf 0% stehen oder bei uns müsstest über die gesamten KM reichen.
In meinen Augen dient das zur Verunsicherung und dazu die Fahrer noch früher in Inspektion zu holen obwohl Mazda schon Inspektionsintervalle hat, die nicht mehr zeitgemäss sind.

Zitat von Gladbacher

Zum Toyota Mirai gibt es hier Neuigkeiten - leider nicht zum Preis dieses Wasserstoffautos!

Interesanter Bericht. Optik in der 2.Generation normal anstatt wie in der 1. Generation auffallend und hässlich.
Überraschend auch das die Stückzahlen von 3000 im Jahr auf 30000 im Jahr verzehnfacht werden.
Die deutschen Hersteller planen/machen recht spät in E Autos da treibt Toyota schon die Brennstoffzelle voran

@Oldschool wobei man aber auch sagen muss das die Hyundai Wasserstoffautos so teuer sind weil die Entwicklungskosten die sehr gross waren auf wenige Auto gerechnet werden.
Wenn das Auto ein Massenmodel wäre würde die Rechnung anders aussehen.
Immerhin hat Hyundai undToyota so ein Auto als Serienfahrzeug. Die anderen Hersteller habe gar nichts.

Ich habe auch gelesen das VW mit den der grossen E Auto Offensive erst mal kein Geld verdient sondern zuzahlt. Auch hie spielen Entwicklungskosten und Stückzahlen die entscheidene Rolle.

Beim X bin ich gespannt, werde morgen beim fMH anfagen wann ich einen Probe fahren kann. Dann werde ich mal eine Autobahn Sparfahrt und eine Sportfahrt machen.
Mein Befürchtung, er wird nicht so sparen wie erwartet und nicht so sportlich sein wie 180PS versprechen. Aber vielleicht bin ich zu negativ eingestellt und werde eines besseren belehrt, lasse mich überraschen