Beiträge von stephan-jutta

Zitat von CX3_Fahrer

Ja, @Kreuzkopf, unbedingt sofort reklamieren. Wer weiß, was da alles kaputt gehen kann.

Ich habe mir aber das Schulungshandbuch noch einmal angesehen und tatsächlich stimmen die von mir oben angegebenen Mindesttemperaturen nicht. Mein Fehler, sorry ! Ich habe es oben korrigiert.
Die Mindesttemperatur beim Benziner muss 55 Grad betragen, damit iStop den Motor abschaltet. Beim Diesel sind es 30 Grad.

Dann wäre unser Diesel auch defekt. Wenn das Gebläse auf AUS steht und der Wagen 8 Stunden z.B. bei 10 Grad Aussentemp. vorr der Firma gestanden hat geht er acuh an der ersten Ampel nach ca. 150 Meter aus. Die Kühlwasserlampe ist dann noch blau. Öltemp. ist mir unbekannt da wir keine Anzeige bei den Diesel haben abe ich glaube nicht das die nach 8 Stunden die der Wagen gestanden hat noch 30 Grad hat

Zitat von Ralf

Warum an alle Bürger? Hast du Angst, dass du vom Kuchen nichts abbekommst? Die meisten Einzelhändler/Restaurants akzeptieren auch Karte und/oder Bargeld. Man kann auch ohne Gutscheine die Branchen anschieben. Muss man sich halt mal überwinden. Wir überwinden uns dazu gerade in Brandenburg.

Weil der Verwaltungsaufwand zu gross wäre zu filter wer den Gutschein bekommen würde und wer nicht. Zudem weiss ich nicht ob es gesetzlich erlaubt wäre zu unterscheiden. Beim Kindergeld darf auch nicht unterschieden werden und so bekommt auch der der jeden Monat z.B. 20000 Euro Netto hat das Kindergeld.
Ich muss mich nicht überwinden. Mein Handeln ist vom Gesamtbild meiner persönlichen Situation geprägt- eigene Gesundheitsgeschichte betrachten, nachdenken, Risiken abwägen und dannach handeln.
Aber überwinden kommt bei uns eh selten vor, entweder wir wollen etwas und machen es oder wir wollen es nicht. Überwinden hört sich so nach Hinderniss an über das man muss oder sollte aber vielleicht ist das auch nur unsee Interpretation

Ich habe ja auch nicht geschrieben das jeder es nötig hat. Aber alle die die es nötig haben werden sich etwas leisten wenn sie einen Gutschein einlösen können.
Wir persönlich müssen den Gutschein auch nicht haben. Ich habe 100 % durchgearbeitet und Jutta hat als Abteilungsleiterin Fleischerei bei REWE mehr als durcharbeiten müssen.
Aber es gibt auch Menschen die arbeitslos geworden sind oder wo beide mit 60% Kurarbeitergeld auskommen müssen.
Wenn man aber nur die mit dem Gutschein beglücken will ist der Verwaltungsaufwand zu gross

Bin gegen jedliche Autokaufprämie weil das beim letzten mal schon nicht funktioniert hat. Das würde es mehr bringen wenn das Geld was da zur Verfügung gestellt werden soll auf alle Bürger als Gutschein ausgezahlt wird , gültig ist der Gutschein nur bei Einzelhändler vor Ort (ohne Supermärkte). Die Einzelhändler/Restaurants haben es am nötigsten

Zitat von Rotex209

Hallo

das mit den Turbo "Kaltfahren" ist bei vielen neueren Fz nicht mehr nötig, denn die haben auch erkannt, das es früher viele Schäden gab,weil das Öl in den Gleitlagern durch den Hitzestau beim Abstellen verkockte und dann zu Lagerschäden führte.
Man hatte reagiert und der Turbo wird heute,Wasser gekühlt oder der Ölkreislauf wird noch eine gewisse Zeit aufrecht erhalten um diese o.g. Schäden zu verhindern.

Zumindest ich kenne das so, wie Mazda das gelöst hat, entzieht sich meiner Kenntnis.

Beim Mazda haben die Turbolader (zumindest beim 3er MPS) eine kombinierte Wasser Öl Kühlung. Der Kreislauf bricht aber komplett wenn man den Motor ausschaltet. Ob andere Hersteller den Kreislauf aufrecht erhalten habe ich noch nicht gehört. Aber das müsste man ja zumindest hören da ja noch Pumpen laufen müssten.

Wann der "kalt" Zustand erreicht ist kann ich dir auch nicht sagen. Als Erfahrungswert aus anderen Foren mit Turbo Autos und darin beschrieben Defekten ist es so bzw. hat sich gezeigt- Beispiel:
Fahrt man eine schnelle Autobahnfahrt, von der Autobahn und fährt dann ca. 10 Minuten ganz ruhig bis man den Motor abstellt stellen sich weniger Defekte ein als wenn man bis vor die Haustür den Turbo beansprucht und den Motor dann direkt ausstellt.
Die Turbotimer die den man nachträglich einbauen kann und die den Motor nachlaufen lassen, laufen auch je nach Hitzezustand des Laders zwischen 5-10 Minuten nach.

Die Infos hatte ich bevor ich unseren Mazda 3 MPS Turbo gekauft haben. Dort habe ich direkt einen Oltemp. Anzeige einbauen lassen. Gefahren bin ich bis heute so das ich den Turbolader immer erst beansprucht haben wenn das Öl 80 Grad hat und "kalt" gefahren habe ich ihn auch immer.
Trotz das der verbaute Lader von Mazda an der unteresten Qualitätsgrenze bei Turbolader rangiert (z.B. gegossenes Verdichterrad- schwer und mit höherer Unwucht versehen die ausgeglichen werden muss, anstatt gefrästes Verdichterrad- leichter und besserer Rundlauf) hat der Lader getunt ca. 30000km problemlos gehalten. Dann habe ich ihn ausgebaut und überarbeiten lassen. Dabei ist er aufgespindelt worden und hat ein grösseres gefrässtes Verdichterrad bekommen. Heute hat der Lader 80000 gelaufen und keinerlei Spiel auf der Welle.
Zur besseren Einschätzung des geschriebenen. Es wurden zig Turbolader von Mazda in der Garantie getauscht die Laufleistungen von unter 50000 hatten. Einige dieser Fahrer sind dann im Forum aufgetaucht und es stellt sich heraus das die Turbolader nie kalt gefahren worden sind weil es den Fahren nie gesagt/erklärt wurde.

Interessant. Kennen das nur von VW (vor etwa 10 Jahren war das so) so das der Blinker beim Start 2x schneller geht als normal wenn am Hänger oder Träger eine Birne defekt ist

Nur zur Info , unserer hat 78000km runter. Die Strecke ist Jüchen -Ddorf. Unserer ist Mitternachtsblau.
Ich weiss es nicht aber vielleicht hat ja auch noch die Farbe einen Einfluss. Gibt es Farbtöne die dicker lackiert werden?

Ich suche auch nicht mit der Lupe aber wenn ich ihn nicht von Hand waschen lasse , wasche ich ihn selber von Hand. Von Zeit zu Zeit versiegel ich den Lack auch. So hat man beim waschen, beim abtrocknen, beim entfetten , beim versiegeln und beim aufpolieren des Versieglers sehr oft die Flächen vor Augen. Da fällt einem das schon sehr auf.

Zitat von SpaceAce

Ich denke nicht, das die Temperatur des Turbos eine Rolle beim Verschleiß spielt. Der wird ja nicht richtig kalt, steht aber auch nicht lange im heißen Zusand stell, wenn istop aktiv ist. Da Istop nie lange aktiv ist, sollte das gehen.

Aber das ständige stoppen und wieder anlaufen des hochdrehenden Turobladers kann ich mir als Problem vorstellen.

Ist es aber. Selbst ohne i stop darfst du eienn Turbo nicht abstellen weil er heis ist und du das Auto verlässt. Vorher immer "kalt " Fahren. EIn Turbo hat in heissen Zustand nach schneller Fahrt nicht 100 odeer 150 Grad sondern er glüht und wird 900-1000 Grd heiss. Es gibt extra Turbonachläufer die an nachträglich einbauen kann. Damit kann man sein Auto verlassen wie immer , nur das der Motor noch weiter läuft bis der Lader abgekühlt ist. Dann schaltet der Motor ab.

http://www.turboprofi.de/einen-turbomotor-richtig-fahren
http://www.turboprofi.de/einen-turbomotor-richtig-pflegen#2

da wird alles beschrieben

Zitat von Gladbacher

An meinem wunderschönen matrixgrauen CX-3 habe ich nach der Wäsche wieder die mir bereits bekannten zwei kleinen Steinschläge an der Kante der Motorhaube und am vorderen Kotflügel Fahrerseite gesehen - und mir nun endlich mal den Lackstift beim AH Freydank bestellt!
Die Bezeichnung/Farbcode ist 46G Matrixgrau!
Nun muss ich ihn nur noch benutzen...
Lackstift 46G Matrixgrau .jpg
Quelle: Eigenes Foto

Ja ist leider so bei Mazdas. Hatte ich vergessen zu schreiben bei den kleinen Mängeln die mir an Mazda nicht gefallen. Schöne Lacke die qualitativ sehr anfällig sind. War gestern 1,5 Stunden bei meinem Lackierer. Musste warten das der Beulendoc eine kleine Beule aus der Tür drückt. (meiner Frau ist bei REWE jemand da rein gefahren und abgehauen- Beule ohne Lackschaden). Durch Zufall sind wir auch auf das Thema Lackqualität gekommen. Er meinte das alle Hersteller nicht mehr so sind wie früher aber Audi sich doch positiv abhebt.

Obwohl wir (meiste meine Frau) mit dem CX3 auf der Autobahn (täglich 100km) nicht nah auffahren und wegen viel Verkehr nach Düsseldorf auch oft nur mit 80-100km/h unterwegs sind haben wir ca. 15 Steinschläge auf der Motorhaube, ca, 8 auf den Kotflügel und sogar 2 auf den Spiegelkappen.
Wie hier schon geschrieben legen wir für solche Fälle jeden Monat ein paar Euro auf Seite und die "Kriegskasse" ist voll. Wann der richtige Zeitpunkt zum neu lackieren ist weiss ich noch nicht. Man ist hin und her gerissen, einerseits könnte man mal ackieren, anderseits fngt es dann wieder von vorne an. Wobei nachlackierte Flächen etwas haltbarer sind. Mal sehen , denke diesen Sommer irgentwann wird neu lackiert