Beiträge von Maverick

Zitat von Ralf

Habe aber noch nie gehört, dass wegen dünner Kabel ein Auto in Serienausführung abgefackelt ist.

das könnten sich die Hersteller auch nicht leisten, es wird aber trotzdem sehr knapp berechnet, allein um Gewicht zu sparen. Obwohl man ja gelegentlich von Fahrzeugbränden hört an der BAB etc. Wäre schon interessant zu wissen was da immer die Ursache war.

Ein Bekannter hat vor vielen Jahren in seinem Opel Omega die komplette Verdrahtung der Beleuchtung neu gemacht (mit 2.5mm², original waren 0.75mm² verbaut), angeblich war die danach auch etwas heller.

Ralf : je dünner die Kabel um so weniger Spannung kommt am Ende an, sprich der Spannungsabfall in dünnen Kabeln ist größer als bei großen Querschnitten. Fällt besonders bei herkömmlicher Fahrzeugbeleuchtung auf (also Halogen / Xenon), weniger bei den neueren LED´s. Wenn man täglich mit Leitungsquerschnitten zu tun hat, dann malt man sich immer den "worst case" aus. Außerdem steigt bei dünnen Querschnitten und höherem Stromfluß die Wärmeentwicklung, es kann also recht schnell brenzlig werden......

dicke Kabel werden schon seit Jahrzehnten nicht mehr in PKW´s verwendet (leider), ist alles dem Gewicht, der Optimierung und dem "Sparwahn" der Hersteller geschuldet.

sehen sie gut aus oder hast Du sie auch gemessen. Auf gutes Aussehen bei Sicherungen falle ich schon lang nicht mehr rein, manchmal hilft nur ziehen und und "Durchgang" messen. Da muß definitiv eine Sicherung durch sein, das MZD schießt man nicht über die Fensterheberkonsole ab. Schon gar nicht mit einem Messgerät.

Sicherungskasten Motorraum:

F 6 - 15A

F10 - 7,5A

F14 - 25A

Sicherungskasten links:

F3 - 15A

alle ziehen und durchmessen.

Sicherung_vorn.png  Sicherung_links.png

Jimmy : aber an Hand der Bilder sieht man wie das Teil befestigt ist. Also erzähl mir nicht das ich keine sinnvolle Beiträge schreiben würde. Aus meinem Post kann man sich was ableiten, in Deinem kam nur dummes blabla.

also ich habe bei meinem ersten CX3 die Fensterheberkonsole intern beleuchtet, da gabs noch Zündungsplus. Schau mal da. >Link<

In der Anleitung sind die Pins für die Spannung beschrieben.

Jimmy : wenn Du keinen sinnvollen Beitrag leisten kannst, laß es einfach. Ich habe Deinen Post gelöscht.

Das Teil ist mit 3 Clips befestigt:

B-Säule.png

Die Verkleidung ist geclipst. Siehe Bild

A-Säule.png

ich hab am Note 10 eine Spigen-Hülle und da schaut der Gnubbel vom Magnetstecker kaum drüber, ist also perfekt geschützt. Ich versuch mal irgendwie ein Bild zu machen. Funktion ist seit langer Zeit einwandfrei.