Beiträge von stephan-jutta

Zitat von hellew

Wenn die Umstände so sind wie bei @SDR 1290, mit selbst produziertem Strom,dann gibt das doch nichts besseres wie E-Auto zu fahren.

Kann ich nur sagen: Chapeau, alles richtig gemacht.

Das stimmt ja nicht ganz. Klar ist es eine richtig gute Lösung den Strom selbst zu produzeiren und ihn mit einem E Auto teilweise zu verbrauchen. Aber damit man schreiben kann das es nichts besseres gibt muss der Rest ja auch noch passen- tägliches Fahrprofil, evt. Zweitwagen wo der E nicht passt/Langstrecke.

Und für die Umwelt passt es trotzdem nicht

Wenn alles für dich passt ist das doch prima. Viel Spass mit deinem Neuen.

Meine Meinung zu E Auto ist negativ.

In meinem Umfeld Famile und Firma werden sehr viele verschiedene MArken und Modelle gefahren. Die Aussagen sind nicht representativ aber die meisten Probleme höre ich bei Peugeot und Opel. Mittelfeld Volvo, Audi, Mecedes, Seat, wo ich noch nie etwas schlechtes gehört habe ist bei den Toyota Fahrer. Mag Zufall sein.

Wie hier schon geschrieben ist es auch von der Lackdicke abhängig. Alle Teile vom Bodykid an unserem CX3 sind in Wagenfarbe lackiert. Im Frontbereich kann man sehr gut sehen wie der Unterschied zwischen dem original Lack und dem dicker lackierten Anbauteilen ist.

Ich würde auch im Vergleich zu anderen Marken sagen das Mazdas Lackierung unter dem Durschnitt liegt

Unser Mazdas wurde direkt nach Kauf in allen Hohlraümen und Unterboden nachversiegelt und sieht nach 5 Jahren rostmässig aus wie ein Neuwagen. Null Rost

Zitat von CX3_Fahrer

Hmm... okay. Das klang in Deinem Beitrag #21 anders.

Bitte auch beachten, dass die Kosten für die Tieferlegungsfedern nur ein Teil der Gesamtrechnung sein werden. Der Einbau der Federn kostet eine Menge Geld (ca. 300 - 400€, je nach Werkstatt), zudem sollte man das Fahrwerk sauber einstellen lassen (kostet ca. 100 €) und falls Du Zubehörfelgen verwendest, brauchst Du auch eine TÜV Eintragung für ca. 70 € incl. Gebühr bei der Zulassungsstelle.

Da kommen dann in Summe locker 650 € zusammen. Bei der Gesamtsumme spielt es daher kaum eine Rolle, ob die Federn 20 € teurer sind als anderswo.

Eventuell kann man auf das Vermessen des Fahrwerks verzichten. Dann spart man sich diese Kosten.

Just my 2 Cents...

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Unsere Hinterschse ist eine so einfache nicht einstellbare Konstruktion das da nichts eingestellt werden kann. auch der Feder Wechsel ist sehr einfach. ISt selbsterklärend wenn man den Wagen auf der Hebenbühne hat. Vorne ist es etwas mehr Aufwand. Wenn man nicht gerade nach Mazda fährt sollte der Federwechsel in 2 Stunden gemacht sein (solange haben wir in der Privathalle gebraucht). Es sollte in einer freien Werkstatt also unter 200 Euro klappen. Spur einstellung habe ich bei Pit Stop machen lassen. Da es nur die Vorderachse betrifft habe ich (wenn ich mich richtig erinnere) 69 Euro bezahlt

Der Motor hat problemlos Potential für haltbare 450 PS. Es geht auch mehr aber da geht es entweder auf die Haltbarkeit oder man muss kostenintensiv tunen (Schmiedekolben, andere Pleuel usw)

Aber der Formentor mit 450PS und ohne Höchstgeschwindigkeitbegrenzung wäre der Hammer.

Schade das er erst mal limitiert ist. So wird er als Gebrauchter immer recht teuer.. Aber manchmal wir eine Limitierung später ja auch aufgehoben

Geht uns genauso wie dir. Kurven fühlen sich besser an und die Optik ist auch nochmal besser

Ein Endschalldämpfer bringt ein wenig Sound für die Ohren. Mit Bums hat es weder bei Leistung noch bei Sound etwas zu tun. Dann doch ehr bei Optik.. Wie Jimmy schon schreibt, für einen Sound mit Bums muss man mindestens ab KAt einen Auspufanlage verbauen. Besser noch ab Motor.

Ordenlich Bums nur mit einem Endschalldämpfer, Ok einige hier haben ja auch zurück gerüstet weil es zu laut ist.