Beiträge von stephan-jutta

Zitat von Oldschool

Moin nach Köpenick,
TSI bedeutet, dass Mazda in Leverkusen an die Händler eine Kundendienstmaßnahme für ein jeweiliges Modell meldet, die im Computer des fMH bei Eingabe des Kundenfahrzeuges angezeigt wird.
Unserem letzten Händler haben wir wegen des Verschweigens einer solchen TSI virtuell den Mittelfinger gezeigt und den Händler dann gewechselt. Bei unserem letzten M2 quietschte das Fahrwerk, weil die Domlager ab Werk nicht ausreichend gefettet waren. Der Händler stellte sich blöd und erzählte uns, dass er das das erste mal hören würde. Ich machte dann Druck, der Mangel wurde auch abgestellt und später erfuhren wir durch eine Indiskretion, dass man sehr wohl davon wusste, aber damit kein Geld zu verdienen war.

Oldschool

Also verstehe ich ds richtig??????? Wenn ich zu meinem Mazda Händler fahre und ihm sage das es mein Kondensator auch so aussieht wie hier auf den Fotos von anderen USer( habe heute nachgeschaut und bin betroffen), hat er eine TSi und wird mit mir einen Termin zum Tausch machen auch wenn die Anlage noch funktioniert???

Zitat von Ralf

Hallo, eine Frage an Alle, die schon lange Mazda`s fahren. Wie kulant ist man dort eigentlich nach der Garantiezeit? Im Besonderen wenn die Mängel schon bekannt und mit diversen "TSI" belegt sind? In solchen Fällen hängt es ja nicht von der Händler-Kundenbeziehung ab sondern ist ein Ausdruck der Marken-Kundenbindung. Für mich klingt selbst so ein Begriff wie "Anschlussgarantie" wie ein Misstrauensbeweis.

Im 4 JAhr (also das erst ausserhalb der Garantie) wenn man keine Anschussgarantie ht besteht die Möglichkeit einen Kulanzantrag zu stellen. War man die ersten 3 JAhre in Inspektion steht die Wahrscheinlichkeit etwas zu bekommen nicht so schlecht. Bei wurde im 4 JAhr der Unterboden auf Kulanz erneuert

Zitat von AlessandroB

Dass überhaupt bei einem solchen Kit dass NUR der Optik dienen soll überhaupt über die Aerodynamik sowie den Anpressdruck diskutiert wird ist schon lustig.

DAs erzählst du mal dem TÜV

Zitat von Negativus

ist ja echt ne frechheit das sie nicht sofort alles andere stehen und liegen lassen und jegliche andere termine abgesagt oder verschoben haben, um pronto deinen turbolader zu tauschen...

Ich glaube du hast das nicht verstanden??????? Es ging nicht darum wann sie es machen können sondern wievie Zeit sie brauchen werden den Wechsel zu machen. Antwort 1.5 bis 2 Tage Arbeitszeit für den Wechsel des Laders.. Habe es dann ohne Hebebühne mit einem Freund in 8 std gemacht

Die man meist mit etwas Geld und Zeit beheben kann und dann hat man lange Ruhe

Sehe ich auch so wie du Ralf. Das Problem ist das Mazda den Garantieschaden abdeckt. Also der Händler seine Leistung wie Einbau usw.von Mazda zurück bekommt. Den Ersatzwagen stellt dir aber der Händler zur Verfügung und der Wertverlust an dem Wagen durch die KM die drauf gefahren wären trgt er alleine.
Eigentlich müsste der Händler sowas auch mit Mazda abrechnen können.

Ich verstehe dich schon und bin dir auch nicht böse. Du hast auch Recht das Auto eins meiner Hobbys ist. Nur versiegel ich nicht als Hobby. Ich sehe das ehr so: Rost war ein Schwachpunkt in der Vergangenheit bei Mazda. Ob es beim CX 3 so ist stellt sich später raus. Unsere Autos fahren wir meist 10 Jahre.Dann geben wir durch versiegelte Hohlräume, versiegelten Lack und top Pflege Autos ab die bisher immer bessere Preise erzielt haben wie vergleichbare Autos. Außerdem würde ich mich ärgern wenn nach 8 Jahren auf Garantie an meinem Auto rumgeschweisst werden muss. Ich verstehe dich wirklich und hoffe du kannst mich auch verstehen.

Wenn du der Meinung bist das es das perfekte Auto zu kaufen gibt, brauchst du nie basteln.Oder um mein Beispiel mit dem Turbolader im Mazda Mps nochmal aufzugreifen- klar kannst du fahren ohne zu basteln bis entweder nur der Lader kaputt ist(1800€ rep) oder der Motor dabei auch noch was abbekommt( 3000€). Dann bastel ich lieber für 900€ ein verstärkten Lader und habe für immer Ruhe. Das soll aber nicht heißen das das was dem User hier mit seinem Wagen passiert ist normal ist

Noch etwas Grundlegendes was ich hier mal Schreiben will: Meine Mazda Werkstatt ist gut und hat einen guten Ruf. Aber wie sich nun rausstellt ist sowas nur auf Dinge bezogen die Mazda betreffen oder anders gesagt normale Mazda Dinge. Was will ich damit sagen?
Bei meinem 3er Mazda habe ich in der Mazda Werkstatt Dinge einbauen lassen die keine Mazda Teile sind. Ich habe die kompletten Einsätze für die Nebelscheinwerfer rausbauen lassen und durch neue Einsätze mit kleineren Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht inc. neuer Verkabelung ersetzen lassen. Dann habe ich ein Zusatzinstrument für Öltemperatur mit Fühler und Verkabelung verbauen lassen. Alles was Mechanik betrifft mache ich mit einem Freund selber aber Elektrik ist nichts für mich.
Nun kam Anfang der Woche eine Rauchwolke aus meinem Wagen. Schmorschaden. Versicherung angerufen (Teilkasko). Die hat einen Gutachter bestellt. Ich bekomme bis auf 150 Euro Selbstbeteiligung alles bezahlt weil es ja von einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Der Schmorschaden liegt in der Verkabelung des Zusatzinstruments.
Als der Gutachter und der Kfzler der Dorfwerkstatt wo der Wagen steht an dem Auto waren, war ich dabei.
Was sagt der Gutachter- wenn ich die Arbeit sehe ,auch wie das Tagfahrlicht angeschlossen ist kann ich nur sagen "Fachwerkstatt" (ironisch). Ich sehen immer wieder das die Vertragswerkstätten nur noch das Standartprogramm können. Der KFZler meinte dann, ja das sehen wir auch oft und nachher stehen die Kunden dann bei uns aber wir sind ja nur die dummr Dorfwerkstatt.
Da ein Gutachter ja viel sieht schliesse ich daraus, will man an seinem Auto etwas machen das nicht ins normale Herstellerprogramm gehört fahre lieber nach Bosch oder einem anderen Fachbetrieb der genau sowas (in meinem Fall Elektrik) täglich macht.
Das wird nicht auf alle Markenwekstätten zutreffen aber wie der Gutachter auch meint auf über 90%.

Und selbst was Mazdatypische Dinge betrifft............ beim meinem Turboladertausch (verstärkter Lader) habe ich aus Spass man bei MAzda nachgefrgt wieviel zeit sie dafür brauchen. Antwort 1,5-2 Tage. (Rechts vom Motorblock muss alles ausgebaut werden um ganz unten an den Lader zu kommen und man muss zusätlich von unten an den Krümmer).Mein Freund und ich haben den Wechsel in 8 Std gemacht ohne Hebebühne mit 2 Wagenheber. Soviel zu Mazda Kompetenz.

Carglas kann es auf alle Fälle. Bei den kleineren musst du erst Fragen.
Das wichtigste beim Scheiben wechsel ist (am besten stehst du daneben) das die Blechkante in der die Scheibe eingesetzt ist mit Zinkpaste gegen Rost behandelt wird bevor die neue Scheibe eingesetzt wird.
Wenn die alte Scheibe rausgenommen wird lösen die zuerst die Dichtungen, führen dann einen Draht von innen nach aussen am Rand der Scheibe zwischen Rahmen ( lackiertes Blech) und Scheibe. Mit diesem Draht "drehen " die dann eine Runde um die Scheibe um den Kleber durchzuschneiden. Dabei kommen sie auch an den Lack vom Rahmen ( diese Stellen sieht man nachher nicht mehr da dort die neue Scheibe bzw. die neuen Dichtungen sitzen). Bevor die neue Scheibe eingesetzt wird sollte also der Blechrahmen an den nachher nicht mehr sichbaren Stellen mit Zinkpaste bestrichen werden damit es da nicht in ein paar Jahren rostet.