Beiträge von Underfrange

Grüß Euch.
Texel, falls Du es nicht schon gemacht hast, einfach Handy im MZD löschen und neu koppeln.
Android 9 lief in meinem alten Cx3, sowie auch jetzt im Neuen einwandfrei.

Schönes WE

Hi Leut,
ich dachte die ganze Zeit, ich könnt hier nix mitred, aber jetzt bin ich dabei.
War heute zur Diagnose der kaputten Klimaanlage in der Werkstatt.
Und zur Überraschung ist es der Kondensator, hat immerhin gut 19 Monate gehalten.
Laut Mazda wäre er vorrätig, muss aber nichts heißen.
Is ja zum Glück noch net so warm.

Hallo,
ich habe meinen Roten bei der Versicherungskammer Bayern angemeldet, im Tarif Kfz Vario.
Bei SF33 mit 21% zahle ich für Haftpflicht, VK mit 300,- € SB und TK ohne SB 364 €.
Hat das noch jemand billiger ?

Hallo,
hier noch was zum Thema Haubenlifter:
Ich hab gestern das Set von ATH eingebaut.
Ist top, alles passgenau. Die Dämpfer sind übrigens von der Firma Suspa aus Altdorf bei Nürnberg.
1a Qualität und das Geld wert.
Schönen Abend noch.

Grüß Euch,
ich habe mir die RFK im Mai nachbestellt, gab da ein Angebot vom Werk.
Bin sehr zufrieden. Nutze aber auch noch wie immer meine Spiegel dazu, das ist so drin.
Die Grafiklinien sind super exakt u n d starr.
Ich denke, wenn die Kamera eine bewegliche Linse hätte, wäre sie nicht bezahlbar.
Zumindest dann für mich.

Schönen Abend

Hallo, grüße Euch.

Ich habe für meinen CX-3 die EVO 4 mit Vorwahluhr gewählt und meine, dass sie stark genug ist für den Innenraum.
In meinem alten M2 DE (2013) hatte ich den Vorgänger Thermo Top E verbaut, die hatte auch 4Kw.

Jetzt zu den Einstellungen:
VOR dem Ausschalten der Zündung muss die Temperatur ( 29 Grad ) und die Lüftungsstellung ( Defrost ) eingestellt werden.
Wenn man die vorherigen, bevorzugten Einstellungen lässt, so werden diese dann verwendet.
Den Umluftschalter kann man selbstverständlich auch verwenden, wenn man möchte.
Bei den älteren Webastos funktionierten diese Einstellungen auch noch bei "Zündung aus".

Die gravierendste Änderung betrifft die Luftstromstärke. Die wird laut Mazda auf Stufe 3 eingestellt, und zwar durch den
PWM GW = Pulsweitenmodulator Gateway.
Dass, so mein MH, soll ein zu schnelles Leersaugen der Batterie verhindern.
Die SH läuft eh nicht bis auf Spannung 0, da ist ein Mindestwert eingestellt.

Wenn man seinen MH aber gut kennt, wird er den PWM bestimmt verändern.
Das ist eine reine Softwaresache, vorrausgesetzt die Werkstatt hat das Webastodiagnoseprogramm vor Ort.
So, genug Text, ich hoffe ich konnte Euch weiterhelfen.
Servus.