Jetzt habe ich 9.400 km drauf, nächsten Samstag/Sonntagnacht mache ich die 10.000 km voll! Kinder, wie schnell das geht! Da bin ich ja mal auch gespannt...
Ja, das stimmt, geht schnell 
Wie sieht es denn mit deiner Ölquali aus, prozentetechnisch gesehen?
Moin zusammen,
Dann bin ich mal gespannt, wann dieser ominöse Schraubenschlüssel erscheint. Denke, die Ölqualität wird um einiges eher auf null sein, als dass ich 20000km gefahren bin, wobei ich bis Januar schätzungsweise erst so 13-14000km gefahren sein werde.
Wird bei dieser %Anzeige eigentlich die echte Ölqualität gemessen, also das Fahrprofil, bzw. die Alterung des Öls, oder zählt der einfach nur runter?
Gruß,
gresh
Upps, wer lesen kann, ist klar im Vorteil 
@Maverick hat meine Frage ja schon beantwortet.
Denkt ihr, ich kann dann bis Januar, also zum 1jährigen, trotz Schraubenschlüssel weiterfahren?
@MazdaSpeed91
Versuche doch mal die Türgummis mit Talkumpuder einzureiben. Macht das Gummi geschmeidig und als Nebeneffekt auch noch ein Schutz gegen festgefrorene Türgummis im Winter.
Ich verstehe es so, entweder 20000km oder nach einem Jahr, je nachdem was zuerst eintritt. Habe bei meinem nun nach gut zehn Monaten 11500 km auf der Uhr, die restlichen km bis zur Inspektion werden im MZD demnach mit ca. 8500km angezeigt und die Ölqualität liegt bei 20%.
Meine Frage ging dahin, ob er sich dann mit dem Werkstattsymbol meldet, wenn die Ölqualität vorher schon bei 0% liegt.
Wegen der Garantie würde ich ungeachtet der Anzeigen auf jeden Fall die Fristen, sei es nun die maximalen 20000km oder ein Jahr, einhalten.
Was passiert eigentlich, wenn die Öl-Prozentanzeige bei 0 angelangt ist?
Erscheint dann das Schraubenschlüsselsymbol, oder sind diese beiden Dinge nicht voneinander abhängig 
Lammfell? Echt jetzt?
Ich hab Sitzheizung 
Den Radioknopf finde ich niedlich!
Radioknopf?
Mensch,
@Ahura
Das ist mir zu profan!
Das ist ein essentielles Bedienteil des Infotainmentsystems
... und noch dazu in rot... 
Der Sportmodus beim Automatik hat schon was.
Wenn’s mal zügig sein muss, dann mobilisiert der die letzten Pferdchen... und das rockt dann richtig
... und, um zum Thema zurückzukommen, vielleicht hat der Automatik doch stärkere Bremsen, um die dann entfesselte Kraft wieder zu bändigen 
Hört sich gut an 
War bestimmt ein Doppel-T-Träger an dem Kran.
Hi @gresh,
warum sollten sie stärker sein? Ist der Automatik soviel schwerer oder so?
Hi,
@Gladbacher,
Es gibt in der Tat Fahrzeuge, bei denen die Bremsanlage bei Automatik stärker ausgelegt ist, da die Motorbremswirkung nicht so nutzbar ist, wie bei einem Schalter. Müsste das jetzt recherchieren, dann könnte ich mehr dazu sagen. Stelle das erst mal so in den Raum und vielleicht auch zur Diskussion 
