Das ist alles noch im Normbereich otty , meine Batterie krabbelt schon seit 3 Jahren auf diesem Wert rum und ich fahre täglich 60km. Bisher hab ich keine Probleme und da ich kein iStop-Gegner bin ist es mir egal ob das funktioniert oder nicht. Auf meinem Arbeitsweg gibt es keine Ampeln wo sich das iStop lohnen würde.
Beiträge von Maverick
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Die Bindung gilt nur bei selbstverschuldeten Unfällen Gero, Inspektionen etc. sind davon nicht betroffen. Die Versicherung gibt Dir im Schadensfall eine Werkstatt vor, mit der dann auch direkt abgerechnet wird, Du zahlst dann dort nur Deine Selbstbeteiligung dazu. Hatte ich mal beim ersten CX3, wo ich über einen abgebrochenen Ast gefahren bin. Die Werkstatt hat das sehr akkurat erledigt und es gab dann ein Zertifikat über 6 Jahre Garantie auf die ausgeführten Arbeiten.
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jepp, genau so sollte es sein.
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Alles Gute Dir und Ines sowie der Fellnase und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem Nissan.
Wir bleiben in Kontakt.
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Stonecitykarl : guggst Du hier: --> Link
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Was verbaut ist, ist mir egal. Ich tausche beim ersten Wechsel prinzipiell, deswegen in Post #2 die Links für VA und HA. Da sind die Beläge mit dabei, es gibt also nicht nur Akebono.
Ich gehe aber mal davon aus, das Mazda an VA und HA immer den gleichen Hersteller ab Werk verbaut.
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Da die original verbauten Bremsteile nicht grad der Brüller sind, würde ich Dir empfehlen auf gute & bekannte Hersteller zu setzen. ATE bzw. Brembo würde ich aus meiner Erfahrung empfehlen. ATE hatte ich damals auf meinem CX3 Diesel, der jetzige G121 hat hinten schon neue Scheiben und Beläge von Brembo und bekommt die demnächst auch vorn von Brembo.
Brembo hinten: Link
Brembo vorn: Link
ATE vorn: Link
ATE hinten: Link
Wie man die EPB in den Servicemodus bekommt, weißt Du ?
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es gibt ihn ja immer noch, nur nicht in Europa. Mazda Japan liefert ihn immer noch.
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jepp, sind halt leider alles nur gerenderte Videos, davon wird nix wirklich mal Realität.
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wäre sofort meiner, wenn er so zu kaufen wäre