Beiträge von Maverick

kann leider nur der FMH.

tja @Zorro, wie schon festgestellt...Trompetenblech

Ich las die Haube auch immer nur zufallen, ist mir schon lange zu gefährlich die zu zu drücken. Dellen sind Gott sei Dank nicht zurück geblieben.

Also ich hab mich letztens beim polieren etwas auf der Motorhaube abgestützt und war richtig erschrocken als das Blech plötzlich nachgegeben hat. Da ist nix kaltverfestigt. Nur japanisches Trompetenblech.

Also ich schließe mich mal dem Franz an, der Diesel ist wirklich ein gut gelungener Motor. Mein vorheriger Seat Leon hatte 100ccm mehr, gleiche PS aber weniger Drehmoment. Den CX3 fahre ich im Durchschnitt um einen halben Liter sparsamer als den Leon (z.Zt.:5,0l/100km). Geräuschkulisse des Motors auch leiser als der Leon. Laß Dich von solchem Gewäsch nicht irritieren.

@ferero: ich hab mal im CX5-Forum nachgelesen. SOC mit Forscan geht, auch mit der Demoversion. Welchen OBD-Adapter hast Du? Es wird ein OBD-Link MX empfohlen.

So, nachdem ich gestern beim Aussteigen die Anlage scharf/unscharf geschaltet hab, heute früh alles wieder i.O. Keine Fehlermeldung mehr. Lag wohl an der defekten Fernbedienung.

Nö, eingelernt wurde nix, hat ja am Anfang alles noch funktioniert. Die Cadillock ist ja auch jetzt seit fast 2 Monaten schon drin.
Was eventuell sein könnte, das ich da gestern Abend was in undefinierten Zustand gebracht habe. Meine Frau hat nämlich die 2. Fernbedienung der Cadillock mit samt meiner Jeans gewaschen , ich hab das Teil dann zerlegt und getrocknet und wollte es testen, aber die Kontroll-LED hatte dauerleuchten und die Anlage hat nix gemacht. Hab dann heute Abend nochmal scharf/unscharf geschaltet, mal sehn was morgen ist.
Wenn ich etwas gefahren bin und den Motor neu starte ist die Meldung weg. Aber der Wagen läuft wenigstens, blos gut .

Sooo, siehste mal, gestern noch geschimpft, das des blöde iStop nicht geht und prompt empfängt mich mein CX3 heut morgen mit diesen schönen Meldungen.

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So langsam hab ich den dunklen Verdacht, das die Cadillock ein bisschen mehr an Strom zieht als die angegeben 9mA.
Wenn ich mal davon ausgehe, das die im Diesel verbaute Batterie "S-95" 95Ah hat, dann sollte die eigentlich 10555 Stunden brauchen bis sie leer ist, bei den 9mA.
Ich werde da mal messen müssen, was da für Ströme fließen, wenn der Wagen aus ist.

Das Problem habe ich seit Wochen auch, nur das bei mir die Batterie immer nicht blau hinterlegt ist. Zeitweise aber schon, wenn ich die Zündung anmache, sobald aber der Motor gestartet wird isses wieder nicht hinterlegt. Wollte deshalb mal zum FMH, aber kurz vor der Werkstatt ging iStop plötzlich wieder . Beim Händler war dann das Diagnosegerät grade besetzt, sodass ich hätte min. 30 Minuten hätte warten müssen. Also wieder heim und seitdem gehts wieder nicht. Würde mich auch mal interessieren, wie der SOC-Wert der Batterie ist. Seltsame Technik.