Beiträge von Maverick

@ferero: das war nicht die Aussage des Werkstattmeisters sondern die eines Ingenieurs von Mazda.

der is bestimmt sparsamer als der Q2

Es war die .511 oder .512 für die Diesel gabs dann die .512b mit der Fehlerbereinigung.

@Rotex209: dann hoffe ich mal auf eine bebilderte Anleitung zur Demontage der Teile.

Hm...... interessante These , da bin ich mal gespannt was er da macht.

@Vegas
Jepp, so hat es mir der Werkstattmeister erklärt. Dazu gibts dann ein Blatt Papier wo die verschiedenen Ansichten des Autos drauf sind und dort wird im Falle eines Falles angekreuzt, wo "Probleme" sind. Bei mir war alles schick.

Habe grad den Servicebericht von meiner Inspektion hier liegen.
Interessant was da zum Ölwechsel steht, aber seht selbst.[Blockierte Grafik: https://www.seat-leon.de/vboard/images/smilies/seatleon/bonk.gif]
Check.jpg

So meine 20Tkm Inspektion:

- 1. Jahresinspektion; 1,1STD a 104,- =114,40€
- Korrosionsschutzservice
- Oelfilter 13,64€
- Dichtung 2,15€
- Mazda DPF 5W30 Oel; 5,1l a 19,33 = 98,58
Summe: 228,77€ + 43,47€ MwSt = 272,24€

Heute nach der Inspektion mit dem Werkstattmeister geredet, neue A/C Einheit wird bestellt und dann eingebaut. Meiner ist also definitiv betroffen.

So Update zur Innenbeleuchtung.
Der Werkstattchef hat mit Mazda telefoniert und der Ingenieur dort hat gesagt, das es vollkommen normal ist, wenn die Beleuchtung nach ca. 10-15 sec ausgeht, da der Schlüssel im Wagen ist. Die Einstellung im MZD ist wohl etwas schlecht beschrieben und gilt wohl nur wenn der Schlüssel nicht im Wagen ist. Sobald er im Wagen ist gibt es für die Innenbeleuchtung keine änderbare Einschaltdauer.
Ist also genau so sinnfrei wie CH/LH. Oder anders gesagt: its not a bug its a feature.