wäre ich Herr Mazda, hätte ich die Tank-Fernentriegelung weggelassen und dafür einen Kontaktschalter für das Kofferraumlicht eingebaut. Es gibt halt so ein paar Punkte......
wie glaubst Du geht im CX3 das Kofferraumlicht denn sonst aus?? Oder brennt bei Dir im Kühlschrank das Licht auch permanent? 
@ferero: super Erklärung, 
hätte fast von unserem Teileguru @Zehnsteine sein können. 
Mattu schafft auch das.
Kann ich Dir leider nicht sagen, hab die noch nicht ausprobiert. Bin noch in der Überlegungsphase, ob ich sowas überhaupt brauche.
Wenn dann eh nur auf meinen schwarzen Winterfelgen.
Gibts als "Meterware" beim großen Fluß
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
@Oldschool: Da hatte ich auch schon geschaut , hab ja nen Link zu dem Teil mit angefügt. Der Preis is jetzt nicht so übel.
Hab da im CX5-Forum was gefunden zur Steinschlag-"Reparatur"
Interessantes Video mit nem coolen Gimmick zum Steinschläge beseitigen.
Hier der Link zu dem "Fine-Liner". Vielleicht hat ja wer Interesse das mal zu probieren.
Handbuch 2015er und 2017er ab Seite 6-4 ff.
Dann vervollständige ich mal die Liste: Damit hat es @Poweron leichter.
CX3-Weazle - 2 Kalender
soundlink - 1 Kalender
Oldschool - 1 Kalender
Leo - 1 Kalender
fladi - 1 Kalender
Magiccolor - 1 Kalender
JeePee - 1 Kalender
Red-CX3 - 1 Kalender
Maverick - 1 Kalender
bitte weiterführen.
Hab da mal was interessantes vom ADAC gefunden.
>LINK<
Und das habe ich in nem Benz-Forum gefunden:
Der BC errechnet den Verbrauch ausschließlich nach der Einspritzzeit, also der Öffnungszeit der Einspritzventile. Wenn ein Injektor getauscht wird, muss im Motorsteuergerät im Normalfall eine Kennziffer die auf dem neuen Injektor aufgedruckt ist, mitgeteilt werden. Diese Kennziffer wird nach der Fertigung der Einspritzdüse im Werk ermittelt und bezeichnet den aktuellen Durchfluss des Ventils, da dieser durch Fertigungstoleranzen variiert. Durch diese Angabe verändert das Steuergerät die Einspritzzeit für jeden Injektor individuell.
