wenn man die Batterie in Reihenfolge richtig abklemmt und dann andersrum wieder anklemmt, sollte das mit dem Anlernen nicht nötig sein. ![]()
Hier mal die Info zur verwendeten Batterie, @FastGhost ![]()
Für Fahrzeuge mit der zweiten Generation des i-stop-Systems verwendet Mazda besondere Batterien (EFB). Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Veröffentlichung werden für Fahrzeuge mit dem SKYACTIV-G-Motor Batterien des Typs Q85 und für Fahrzeuge mit dem SKYACTIV-D-Motor Batterien des Typs T110 verwendet.
[*] Die Batterien haben folgende technische Daten:
| Batterietyp | JIS (Japanese Industrial Standards = Japanische Branchenstandards) -Code | Kapazität (20 Std.) | CCA (Cold Cranking Amps = Kaltstartverstärker) |
| Q85 | D23 | 65 Ah | 520 A |
| T110 | D31 | 80 Ah | 782 A |
Quelle: Mazda-iEloop/iStop-Handbuch
Batteriewechsel wie folgt durchführen:
- Stecker am Stromsensor der Batterie abziehen
- Minuspol der Batterie abklemmen
- Pluspol der Batterie abklemmen
- Batterie ausbauen
- neue Batterie einbauen
- Pluspol der Batterie anklemmen
- Minuspol der Batterie anklemmen
- Stecker am Stromsensor der Batterie anstecken
Damit sollte es keine Störung des Batteriemanagements geben. ![]()