beim CX5 gab es schon Scheinwerferausfälle, bisher allerdings nur das TFL.
Was man auch nicht außeracht lassen sollte ist, welches Licht der Überholende da hat. Selbst das Matrix-Licht ist schon heller als die Standard-LED's, vom Laser-Licht mit 500m Reichweite mal ganz zu schweigen. Ich denke die Lichteinbußen kann man selbst nicht wirklich erkennen. 
Beiträge von Maverick
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das sind die Piepser vom KeylessGo, wenn der Schlüssel noch im Auto liegt oder Schlüssel ausserhalb aber Zündung noch an. Dann macht er diese hektischen Geräusche.
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es ist wahr das LED´s mit der Zeit an Leuchtkraft verlieren. In der Regel sind nach 30000h (entspr. 1250 Tagen Dauerlicht) noch 90%, nach 50000h (entspr. 2083 Tagen Dauerlicht) noch 70% Leuchtkraft vorhanden. LINK
Bei PKW´s habe ich festgestellt, ist es essenziell das die Scheinwerfer vorn richtig sauber sind. Schon ein kleiner leichter Schmutzfilm reicht aus um die Leuchtkraft zu reduzieren. Grade jetzt im Herbst wenn unsere lieben Bauern mal wieder alle Strassen verschlammen.
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4,5 Jahre, 105000km: 2 Verdampfer, 1 Klimakondensator und 1 Klimabedienteil. Mehr Probleme hatte ich nicht bis jetzt.
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@stephan-jutta: so isses, entscheidend ist die eigene Vorliebe, Passion, etc. Also lag ich mit meiner Vermutung relativ richtig, wenn man die staatlichen Zuschüsse mit betrachtet.
Wenn Mazda den CX3 mit E-Motor ausgestattet hätte, wäre ich sogar ins Überlegen gekommen.(mich begeistert halt einfach diese Technik, auch beruflich
) Aber der MX30 ist mir für meinen Einsatzzweck definitiv zu groß. Für 2x 35km Arbeitsweg allein brauche ich kein Schiff, weil für Langstrecke ist er ja unpraktikabel. -
auf dem "Stromtransportweg" geht auch Energie verloren, Ralf. Der muß auch bezahlt werden und zwar nicht vom Energieversorger......
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@stephan-jutta: hast Du in Deiner Rechnung auch die Nebenkosten mit drin, also Inspektionen, Steuer etc. Ich vermute das ein E-Auto da nicht wirklich teurer ist als der Diesel.
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bei mir höre ich nix knacken, habe allerdings auch Bose an Bord.
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