Beiträge von stephan-jutta

Ja das was du sagst geht auch. Die kleinen Mini Lader die bei wenig Drehzahl schon ansprechen. Du weist aber auch das die dann bei höheren Drehzahlen kaum Leistung liefern.

Kleiner Lader spricht früh an hat aber oben raus kein Power

Grosser Lader spricht später an hat dann aber richtig Power bis zum Drehzahlbegrenzer (häufig in der Tuningszene zu finden wenn nur ein Lader Verbaut ist)

Das Problem wird heute bei manchen Autos umgangen indem man entweder mehrer Lader verbaut, also einen kleinen der mit wenig Dehzahl anspricht und einen grossen der dann ab einer gewissen Drehzahl übernimmt. Das ganze geht bis zu 4 Turbolader bei BMW.

Auch eine Lösung für das Problem ist die Audi Lösung die einfach ausgedrückt den Lader elektrisch zum drehen bringt damit er schon bei sehr wenig Drehzahl arbeitet trotz der Grösse die eigentlich erst später Leistung bringt

War vielleicht noch Vorkriegsware

Man kann einen Turbo Motor und einen Sauger zwar in den Zeiten 0-100 vergleichen aber die "Entfaltung" ist eine ganz andere. Der Sauger kommt gleichmässig und wird sportlich bei höheren Drehzahlen. Der Turbo ist erst mal träge bis eine gewisse Drahzahl ereicht ist und der Lader einsetzt. Dann erzeugt er einen "Bums" und hat ein sportliches fahrverhalten bei mittleren Drehzahlen.

Durch die nicht so lineare Kraftentfaltung eines Turbo Motors (gegenüber eines Sauger)kommt einem dieser meist schneller vor das der "Bums" Effekt einem das vorgaukelt.

Nachteil vom Turbolader, nach starkem Leistungsabruf sollte er entweder mit wenig Drehzahl "kalt" gefahren werden oder beim erreichen des Ziels nicht direkt ausgeschaltet werden. Nur so hat er eine sehr lange Lebensdauer

Ok. Ihr habt wahrscheinlich recht. In der Theorie .................. ich fahre seit Jahren so durch den TÜV und mein Sohn auch. Die Tüvler schauen immer und meinen dann sowas wie Grauzone und erteilen ohne Mängel 2 neue Jahre

Zitat von Jimmy

Der 2. Link funktioniert leider nicht

Bei mir schon

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Hoffe du kommst zu einer guten Lösung. Der X Ceed sieht auch klasse aus. Der kleine Motor kann die bei 7 Jahren Garantie in Bezug auf Haltbarkeit ja egal sein

Ja Rückfahrlich haben wir auch an allen 5 Mazdas in der Familie auf LED umgerüstet. Alle LED von Ali

Dieser Thread soll dazu dienen, Themen rund um Turbomotoren bzw. Saugmotoren, deren Charakteristik und Vor- bzw. Nachteile zu diskutieren.

der Maverick

Entweder hast du wirklich ein "Montagsauto" erwischt oder du empfindest manches zu extrem. Das aus der Ferne zu beurteilen ist schwierig.

Meine Meinung zm "Montagsauto"- das kann die bei jeder Marke passieren. Die Marken unterscheiden sich nur in der Wahrscheinlichkeit wie oft es auftritt.

Bei Mazda bist du da ehr gut aufgehoben, genau wie bei Toyota. Es gibt viele Marken die schlechter sind.

Wenn du einen guten Händler hast wird er dir einen guten Preis für einen Neue und für deinen Alten machen. Wenn der Finazverlust zu hoch sein sollte kann du ja auch einen Jahreswagen in betracht ziehen. Den kannst du vorher auch noch Probefahren um zu sehen ob er fehlerfrei ist.

Normal müsste da etwas gehen da die Zeit der Autohändler nicht rosig ist und die froh sind um jeden Kunden den sie behalten können bzw. der etwas kauft.

Mein Vater hat beim CX5 keine Probleme. Kann aber Zufall sein das die Rückfahr und Nummerschild LED vn Ali hier mit DAB zusammenpassen