Beiträge von stephan-jutta

  • Inspektionsintervall

    Zitat von Ma3da

    Du musst dich nicht rechtfertigen.
    Dieser Thread ist hier eh für diejenigen, die alles immer billiger haben wollen.

    Bloß keine große Inspektion über 250 Euro oder so. Mit jeden Mitteln den Preis bei fMH runterdrücken. Und dann sich an Geiz aufgeilen, wenn andere mehr zahlen.

    Nein ist nicht so. Ich gehöre auch zu den wenig Zahlenden. Wenn hier jemand viel für seine Inspektion zahlt ist das sein Ding. Die Gründe dafür können vielfälltig sein, ein gutes Verhältniss zum Händler , man hat genug Geld oder zu wenig Zeit zu vergleichen und weiter zu fahren usw.
    Warum soll man sich daran aufgeilen,bringt doch nicht. MAn kann für die die es wolen Tips geben wieund wo es günstiger geht, mehr nicht.

    Meine Sicht der Dinge ist - das was ich da und an anderer Stelle sparen kann gebe ich dann für andere Dinge z.B Tuning, mehrere Urlaube im Jahr etc. aus. Das finden andere auch wieder dumm.

    Jeder so wie er will und kann

  • Erfahrungen mit eurem CX3

    Zitat von espresso67

    Runflats sind schwer, mindern den Fahrkomfort und unter ungünstiger Konstellation (z.B. kurzer Radstand bei breiter Spur) vielleicht sogar die Fahrsicherheit. Und die Reifenwerkstäten fluchen, wenn man damit ankommt (dasAufziehen kostet auch mehr). Hatte welche auf dem MINI F56. Bei starken Bremsen unterhalb von ABS fing die Kutsche an zu schlingern. Und schneller als 190 (210 sollten möglich sein) traute ich mich mit dem Ding nie fahren, weil nicht mehr beherrschbar. Für Werkstatt war alles normal (was auch sonst).

    Ja das aufziehen hat 2,50 Euro mehr pro Rad gekostet. Wir haben nun 12,50 statt 10 Euro gezahlt.
    190/210 traute ich mich nicht? Mercedes und BMW liefert die PS starken Modelle ab Werk mit Runflat aus. Die fahren ale weit mehr wie 210.
    Wir sid bisher nur 200 gefahren , hatten aber keinerlei Probleme. Fühlt sich an wie mit den Nichtrunflat auch

  • Inspektionsintervall

    Wenn du aber etwas weiter in der Umgebung von MG unterwegs bist sinken die Preise stark. Ich war ja früher in Übach bis der auch "sein " Öl für teures Geld verkaufen wollte. Da waren die Stundensätze niedriger. Hellew hat die besten Preise bei sich.
    Nun hat er 4,5 Mazdas weniger (der halbe ist von meinem Stiefsohn weil er auch schon mal hier in Inspektion fährt wenn es mit den KM passt weil er hier immer genug Zeit hat) aber das muss ja jeder Händler / Kunde für sich entscheiden.

  • Erfahrungen mit eurem CX3

    Die Runflats sind die von der gleichen Marke die vorher als "normale" Reifen drauf waren. Nachdem wir nun ein paar Tage /KM damit unterwegs waren (meist Autobahn) kann ich/ mein Stiefsohn nicht sagen das sie mehr den Spurrillen nachlaufen wie die "normalen" Reifen.
    Es ist ein kleiner Unterschied durch die härtere Flanke beim überfahren vn Schlaglöchern zu spüren. Aber alles erträglich.
    Reisengrösse ist 245/35 19 auf einem Mazda 3 BM 2,2 D

  • Inspektionsintervall

    Oldschool, danke für die Aufschlüsselung. Das lässt es zwar etwas anders aussehen aber bei allen 5 Mazdas in der Familie die teilweise schon mehr wie 150000km gelaufen haben (CX5 Diesel vom Vater) haben wir solch einen Preis noch bei keiner Inspektion gezahlt.
    Dazu muss ich noch sagen das nur ich für unsere Mazda das Öl mitbringe. Mein Stiefsohn aus Bayern und mein Vater fahren "normal" in Inspektion.
    Wenn mein Stiefsohn in Bayern in Inspektion fährt hat er Preise die unsere Preise hier (Mönchengladbach und Umgebung) nochmal kräftig unterbieten.

    Es scheint wohl stark davon abhängig zu sein in welchem Gebiet man zur Inspektion fährt