Beiträge von stephan-jutta

Zitat von hellew

Ich verstehe den ganzen Öl Heckmeck hier überhaupt nicht.
Einmal im Jahr wird das Öl so nach ca. 14.000 KM gewechselt.
Dann kommt wieder normales 5W30 MAZDA Öl rein und den Ölstand kontrolliere ich in dem Jahr eigentlich überhaupt nicht.

Ist doch Ok so wie du es machst, aber wenn die Möglichkeit besteht es besser zu machen ,warum nicht? Was mich "angetrieben2 hat ist das in anderen Foren das Ravenol und das Motul von Leuten die mehr Fachmann sind wie ich begründet sehr gelobt wird und mein Mazda Händler auch das Motul nimmt

Vielleicht wäre es für den ein oder anderen interessant hier die Motor Ölsorten reinzuschreiben die man benutzt. Sinnvoll wäre es dann noch den Motor dazu zu schreiben.
Die Idee ist mir gekommen weil sich im Mazda MPS Forum jemand sehr viel mit Ölsorten und Inhaltsstoffe auseinander gesetzt hat und zu dem Ergebniss gekommen ist das Ravenol wohl im Moment eins der besten Öle ist.
Wir fahren:
Mazda CX 1,5 D (140 PS getunt) Motul 5W30 (anstatt Mazda Öl weil unser fMH´es für besser hält)
Mazda 2 1,5 D Motul 5W30
Mazda 3 MPS (350PS getunt) Motul 5W50

Werde aber mal schauen ob Ravenol etwas für unsere Autos anbietet

Die Info war mir bekannt. Deshalb meinte ich ja das es bei jedem E Auto interessant ist zu wissen ob er wegen der thermischen Belastung eingeschränkt ist oder nicht. Ds ist ja auch für den ein der anderen ein Kaufargument oder Ausschlussverfahren

Was ich auch immer interessant finde ,kann man dauerhaft Höchstgeschwindigkeit fahren der wird das Auto "eingeregelt" weil die E Einheit zu warm wird. Gleiche Frage auch zur Beschleunigung.

Anzuwarten ist momentan bestimmt nicht das schlechteste. Sollte ich mal in die "Verlegenheit" kommen etwas neues kaufen zu müssen hoffe ich bis dahin auf ein bezahlbares Wasserstoffauto.

Wenn man schreibt:
WIr können in Deutschland ändern was wir wollen, dem Klima wird es nicht helfen. Der einzige Effekt ist das wir eine Vorbildfunktion einnehmen und hoffen müssen das andere folgen
und das draus wird:
Seis drum. Globales Denken ist ja genau das, was Greta Thunberg und ihre Freunde wollen und einfordern. Wenn das globale Denken aber hier bei einigen mit der Erkenntnis endet, dass wir nichts tun müssen so lange nicht ALLE etwas tun, ist es Ringelpitz ohne Anfassen. Schön im Kreis aufstellen, auf den linken Nachbarn zeigen und sagen du bist schuld.

frage ich mich wie das kommt,
Da steht nicht das wir nichts tun müssen so lange alle nicht etwas tun. Da steht nur das wir mit unseren Dinge die wir machen dem Klima nicht helfen werden weil wir "zu klein" sind bzw. unsere Massnahmen zu wenig positive Auswirkungen haben um das Klima zu retten.
Das hoffen auf eine Vorbildfunktion denen die anderen folgen sagt ja aus das wir etwas machen sollen, was wenn wir es alleine machen zwar nichts bringt aber dann hoffentlich andere es auch so machen und dann durch viele die diese änderungen vornehmen ein "echter" merkbarer Effek ensteht

WIr können in Deutschland ändern was wir wollen, dem Klima wird es nicht helfen. Der einzige Effekt ist das wir eine Vorbildfunktion einnehmen und hoffen müssen das andere folgen. Im Moment machen viele andere aber das Gegenteil, Australien setzt weiter auf Kohlekraftwerke, genau wie Polen. Die USA macht bei gar nichts mit. Brasilien holzt weiter Regenwald für Farmlandgewinnung ab. Russland beutet Sibiren (Gas ) aus und schadet der Umwelt usw.
Der Klimawandel wird nicht aufgehalten werden.
Die Holländer erhöhen die Dämme weil sie das schon erkannt haben und sich so gut wie es geht gegen die Folgen des Klimawandels schützen wollen

Zitat von hellew

Der Zeitpunkt an dem in Deutschland eine Million Elektroautos zur gleichen Zeit laden, den sehe ich aber noch lange nicht.

Und beim Laden wird sich in der Zukunft sicher noch eine ganze Menge tun, wenn man das ernsthaft in Angriff nimmt, z.B. laden an Straßenlaternen.

Wie soll das mit den Laternen gehen. Wenn ich an der Laterne laden kann und 20 Stunden brauche um an der "kleinen" Leitung eine volle Ladung zu erhalten ist das doch nicht praktikabel. Alle wollen doch schnell laden um in kurzer Zeit wieder volle Reichweite zu haben und nicht an der Laterne über Nacht 30% laden. Oder geht es an der Laterne auch mit dem schnell laden?
SO weit sind die eine Million gleichzeitig ladener Autos nicht weg. Wenn 10 Mio E Autos zugelassen sind ,sind das nur 10% die z.B. nach der Arbeit zwischen 16,30- 18.00 laden wollen.
Die 10 Mio werden schneller gehen wie viele glauben (auch wenn ich kein Freund davon bin). Die günstigen kleinen E Autos bei gleichzeitigem immer weniger angebotenen Verbrennerkleinwagen werden die 10 Mio schneller erreichbar werden lassen wie die meisten wohl noch vor 1-2 Jahren gedacht haben

Herr Lech von Lechs Cosmos meinte zu dem Thema (er hat es wohl errechnet) Wenn 1 Mio E Autos sich gleichzeitig an E Ladestationen hängen bricht in Deutschland das Stromnetz zusammen.
Mir ist nur aufgefallen was für extrem dicke Kabel verlegt werden wenn Ladestationen neu errichtet werden. Wenn die dann fertig sind mit dem Errichten stehen da max. 6 Stationen. Ich kennen ich mit Elektrik nicht aus aber es scheint schwierig viele Ladestationen an einem Standort mit genug Strom zu versorgen

Das meinte ich als ich geschrieben habe das Kleinwagen recht schnell und als erstes vom Markt als Verbrenner verschwinden. Bei Kleinwaagen lassen sich diese 3000 Euro Mehrpreis noch schwerer verkaufen. Zudem rechnen ja viele beim Kauf Verbrenner geben E Auto. Mit dem Aufpreis wird es für den Verbrenner noch schwerer.
Aber Partikelfilter beim Benziner inc. Freibrennung, Doppelte Harnstoffeinspritzung beim Diesel usw. kostet und diese Kosten werden weiter gegeben.

Habe diese Woche einen Bericht gelesen wo es um die 10 grössten "Bedrohungen" für die deutsche Wirtschaft geht. Da war dann Handelskrieg bzw. Strafzölle usw. aufgelistet. Etwas weiter unten unter Punkt 10 stand da- Gefahr für die deutsche Autoindustrie weil die extrem viel Geld in Batterie E Mobilität pumpen und eben nur in diese Spachte. Einer der grössten Absatzmärkte für deutsche Autobauer ist China. In dem Zusammenhang sagte der Bericht aber aus das das Förderprogramm der Regierung in China für Bat. E Mobilität 2021 komplett gestrichen wird und ein neues Förderprogramm für Wasserstoff Antrieb aufgelegt wird. Der Bericht meinte das sollte sich der Wasserstoff stärk durchsetzten die deutsche Autoindustrie bedroht ist weil sie in so kurzer Zeit einerseits auf diesem Gebiet hinterherhinken und auch Probleme hätten in so kurzen Zyklen wieder soviel Geld in eine teilweise Umstruckturierung zu stecken.
Was davon zutrifft kann ich nicht beurteilen. Ich lese daraus nur das China sehr viel Geld in Wasserstoffantrieb stecken wird.

Mal eine These: Vielleicht ist es mit Wasserstoff und reinen Bat- E Autos so wie mit Benziner und Diesel. Die Menschen die nicht so viele Km fahren kaufen den Benziner weil er in der Anschaffung und auch im Unterhalt für weniger KM das günstigste ist. Die Menschen die viele Km fahren kaufen den Diesel der in der Anschaffung und im Unterhalt etwas teuer ist aber durch die vielen Km und den niedrigeren Diesel Preis am Ende für diese Menschen günstiger ist.
In ein paar Jahren fahren die "Benzinfahrer" mit wenig Km wohl Bat.E Autos die dann auch günstiger sind wie Wasserstoff Autos und die "Dieselfahrer" fahren Wasserstoff