Beiträge von stephan-jutta

Und wenn man läger laden will , ein Ladegerät nehmen das be und dann wieder enrläd und das immer wieder

Wir fahren seit über 60000km noch die ersten Beläge. Kommt aber auch stark auf das FAhrprofil und der Fahrweise an.
Nicht vergessen irgentwann auch mal hinten die Beläge zu wechseln weil die aushärten und die Bremswirkung nachlässt

Hier am Niederrhein sieht man auch keinen Schnee, aber nächste Woche ist Nachtfrost angesagt. Wer also früh zur Arbeit muss ist mit Winterreifen noch gut bedient.
Autos wurden heute Innengereinigt und Sommerreifen aus dem Keller in die Garage gebracht.

https://de.reifensuche.com/kaufen/artikeldetails?show=&search=id429483&id=429483&suggestion=true&psref=5&gclid=EAIaIQobChMIuvLWk4Wn6AIViLTtCh0ohA4OEAQYBCABEgKgLfD_BwE

https://webshop.bastyres.com/de/michelin-315-80r225-xde-multi-3d.html?source=googlebase&gclid=EAIaIQobChMIuvLWk4Wn6AIViLTtCh0ohA4OEAQYAiABEgIopPD_BwE

@Fips

4,4,4 liest sich wie Winterreifen von O bis O (Oktober-Ostern)
Gigamensch hat es gut ausgedrückt, zwischen Verbot und empfehlenswert ist eine grosse Spanne.

Gleiche Reifen müssen auf gleicher Achse sein (z.B. vorne Sommer hinten Winter ) ist bedingt erlaubt. Aber erstens macht das wohl kein PKW Fahrer und da das Gesetzt sagt das man den Witterungsbedingungen angepasste Reifen fahren muss, liegt man mit Mischbereifung wohl immer nur zu 50% Richtig bzw. zu 50% falsch.

Wobei LKW im Winter meist nur auf der Antriebsachse WInterreifen haben. Ob das bei LKW erlaubt ist weiss ich nicht. Vielleicht gilt da das Witterungsbedingt nur für die Antriebsachse?

Der kostet sogar nur 74,34 (inc. Versand) weil du bei Ebay noch Projekt2020 eingeben kannst und dann den Rabatt von deinem zu meinem Preis bekommst.

dann passt es doch. Mein Reifenhändler macht mir immer den günstigsten www Preis.

https://www.ebay.de/itm/Winterreif…ay-voucher20182
Da hast du etwas viel bezahlt. Aufziehen und wuchten kostet hier 10 Euro. Gesamt geht alles unter 100 Euro (siehe Link)

unnötiges Vollzitat entfernt, der Maverick.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Rotex209

Hallo

ich habe heute den ROTEN wieder auf Sommerbereifung umgestellt und dabei die Bremsen kontrolliert und ein bisschen Rostschutz betrieben. (wo es möglich war)

Also die Bremsklötze und Scheiben sind nach 34.000 km in einem sehr guten Zustand und halten noch mindestens weitere 70.000 km. Hatte mich gewundert, das auch die Klötze noch so gut sind und das vorne wie hinten.

Aber was mir ein bisschen Sorge bereitet, sind die vielen Rostansätze, es ist zwar jetzt noch nicht besonders schlimm, aber in Anbetracht, das der Wagen erst 2 Jahre alt ist etwas zu viel Rost.

Ich behalte das jedenfalls im Auge und werde ggf.rechtzeitig Abhilfe schaffen.

Der frühe Rost ist das große Problem bei unserem CX3

Alles anzeigen

Leider das immer wiederkehrende Mazda Problem. Unsere hat noch nichts, wurde aber auch am Tag 1 in allen Hohlräumen und am Unterboden nachversiegelt

Wir haben Runflat Winterreifen auf den Mazda 3 von meinem Sohn gemacht.
Es genauso wie Rotex schreibt, ein leichter Komfortverlust stellt sich ein aber nur leicht und nicht so wie du es mit " Holzreifen" beschreibst. Es hat sich also schon einiges verbessert.

Timo Eisen: Ja, das ist möglich. Aber es besteht ein Risiko, dass der Runflat-Reifen bei Druckverlust von der Felge springt. Das kann in einer Extremsituation passieren, z.B. in einer scharfen Kurve oder während eines Ausweichmanövers bei luftleerem Reifen

Wenn man schon was rauskopiert dann bitte mit allen Infos.
Es besteht also ein Risiko wenn man mit ´Runflat bei Druckverlust in Extremsituationen wie einer scharfen Kurve oder Ausweichmanövers mit luftleerem Reifen auf einer nicht speziellen Runflatfelge fährt. OK.
Wie sieht es denn bei einem normalen Reifen nach druckverlust aus? In Extremsituationen- scharfe Kurfe mit drucklosen Reifen springt der garantiert von der Felge. Selbst geradeaus muss man befürten das bei druckverlust der Reifen von der Felge geht. Sieht man oft auf der Autobahn wenn am Seitenrand eine Auto steht wo der platte Reifen nur noch halb auf der Felge ist.
Der Runflatreifen ohne spez. Runflatfelge funktioniert also geradeaus. Also muss man sich genau dann einen Platten mit Runflat fahren wenn man gerade in einer scharfen Kurve ist.
Ok das kann passieren. Als Vergleich möchte ich dann aber heranziehen das die gleiche Situation ohne Runflat genauso verläuft