Beiträge von stephan-jutta

    Von Hand ausschalten, Defrost aktivieren, bei kaltem Motor, in der Regeneration, je nach Ladezustand der Batterie, bei nicht erreichter Innentemperatur, bei getretener Kupplung es gibt so viele Dinge wo I Stop nicht funktioniert.

    Sollte I Stop mal funktionieren ist das bei einem Saugermotor auch nicht ein Killer. Anders sieht es bei den Diesel aus die ja einen Turbolader haben. Sollte man den Turbo stark belastet haben wäre I Stop ein Killer. Setzt I Stop in der Pharse ein in der sich der Turbolader noch in der Abkühlung befindet bzw. sehr heiss ist, bricht der Kühlkreislauf zusammen. Das schadet dem Turbolader erheblich. Aus diesem Grund sollte man ein Turbofahrzeug auch immer erst dann abschalten wenn der Lader runter gekühlt ist. Also die letzten Km vor dem Ziel schon mal ruhig fahren damit der Lader sich ankühlen kann bevor man den Motor ausschaltet oder den Motor am Ziel im Stand noch etwas laufen lassen.
    Es gibt im Tuningzubehör auch Elektronik wo man den Zundschlüssel am Ziel angekommen ziehen kann und das Auto verlassen, die Elektronik lässt den Motor dann noch solange nachlaufen bis der Lader runter gekühlt ist

    Genau wie Helew schreibt. Mein Chef interessiern die Beträge auch nicht weil ihm 100 Euro nicht weh tun. Der Ex Nokia Chef musste mal x % seines Lohns bezahen. Ds war dann das höchste erhobene Bussgeld. Das hat er dann zumindest auch wahrgenommen

    Scheurer ist normal ein eigenes Thema.
    Dann hoffe ich das du den 1 Monat Fahrverbot so regeln konntest das er nicht deinen Job gekostet hat.

    Das was du von mir zitiert hast war sarkastisch gemeint. Man kann Strafen immer strenger machen oder immer härter, es ändert nichts. Wie man an den Ländern sieht die einen Todesstrafe haben und totzdem eine hohe Quote bei Mord.

    Betrifft Mazda aber in diesem Fall unseren Mazda 2.
    Nachdem ich in den letzten Wochen original Front- Heckspoiler und Schweller von Mazda montiert habe, habe ich mir nun den Heck "Diffuser" von ATH bestellt weil mir dieser besser wie der der von Mazda gefällt. Die Teile von Mazda kommen fertig schwarz lackiert. Das Teil von ATH ist unlackiert.
    Weil das ATH Teil gleich aussehen soll habe ich schriftlich bei Mazda Deutschland angefragt welcher Farbecode die Mazda Teile haben.
    Die Antwort war das Mazda sich freut das ich mein Auto weiter individuallisieren möchte aber sie den Farbecode nicht kennen.
    Wenn ich es nett ausdrücken soll würde ich sagen das es schade ist das Mazda lackierte Teile verkauft und den Farbcode nicht kennt.