Wenn der Strompreis niedriger wäre könnte das auch für manche Menschen den schnelleren Umstieg vom Verbrenner auf ein E Auto bewirken. Da E Autos in der Anschaffung teilweise recht teuer sind (mit der momentanen Förderung die es nicht immer geben wird geht es ja etwas günstiger) werden die meisten Menschen ja auch rechnen. Was kostet ein Verbrenner / E Auto in der Anschaffung, was kosten die beiden im Unterhalt und da sind ja auch die Energiekosten drin.
Wenn der Strom günstiger ist wird die "Lücke" zwischen E Auto und Verbrenner bei Energiekosten auf 100km grösser. So steigt der Anreiz für Menschen die beim Auto rechnen, sich ein E Auto zu kaufen
Beiträge von stephan-jutta
-
-
Eigentlich sind die Preise das wichtigste. Wenn man seinen Wagen in Inspektion bringt sollte der Inspektionsplan bei jeder Werkstatt gleich abgearbeitet werden. Ob jede Werkstatt es gewissenhaft macht prüft von uns keiner nach oder geht jemand Zuhause den kompletten Inspektiosplan nochmal zu Kontrolle durch?
So gesehen sind die Inspektionspreise von hellew schon klasse.
Ich kenne nur einen Händler der noch günstiger ist wie der von Hellew aber der ist in Bayern auf dem Land- da fährt mein Sohn mit seinem Mazda 3 hin.
Ich bin mit den hier im Forum geschrieben und im Besonderen mit den Preisen von Hellew zum meinem Händler und habe mal gefragt wie die extremen Unterschiede zustande kommen. Da der Inspektionsaufwand immer der gleiche ist war mir schon kar das es am Stundensatz und an dem wie z.B. für den Liter Öl liegt.
Die Antwort hat mich etwas überrascht weil ich dachte das nun kommt- wir machen eine Kalkulation auf Basis von Faktoren z.B. Stundenlohn, Materialeinkaufspreis, Gewinn usw.
aber nein die Antwort war wir schauen die Preise in Umgebung an und passen uns an.
Mit meinen Worten, selbst wenn die Gewinnmarge OK ist aber alle Händeler in meiner Umgebung teurer werden erhöhe ich auch die Preise.Wenn man dann sieht was einen Inspektion nach Herstellervorgabe mit EIntrag ins "E- Service Buch" bei Pitstop kostet fragt man sich wie die meisten Mazdapreise gerechfertigt sind. DIe machen die gleiche Inspektion mit den gleichen Teilen und geben dann noch 2 Jahre Mobilitätsgarantie. Ich hatte beim Spureinstellen bei Pitstop nachgefragt wieso 2 Jahre weil Mazda ja jedes Jahr in Inspektion muss? Die meinten das ja nicht jeder Hersteller jedes Jahr in Inspektion muss und somit werden 2 Jahre Mobilitätsgarantie gegeben.
-
Die Batterie ist genauso wartungsfrei wie die Klimaanlage
-
Das sind die USA. Da sind Müllhalden immer noch die Lösung für die Entsorgung von Müll. Das sind wir in Deutschland aber weiter. Hier kannst du nicht einfach was vergraben
Ausser Atommüll wenn ein Endlager gefunden wird
-
Warum sind die Rotorblätter nicht wiederverwertbar und wo steht das?
-
Was mich mal interessieren würde ist. wie lange muss ein Windrad erst mal laufen um die Energie zu erzeugen die das Fundament, der Turm , die Rotoren, die "Innerreien" und der Arbeitseinsatz (Bagger zum ausheben vom Fundament, Schwertransport zur Anlieferung des Windrads bzw. der Rotoren) gekostet haben
-
Moin,
ich empfehle allen die auf Windkraftanlagen einen Rochus haben, von wegen Verspargelung, physische Schäden wg. Schall usw. sich eine Behausung im rheinischen oder ostdeutschen Braunkohlerevier in Sichtweite eines Kraftwerks zu suchen und danach können wir uns wieder über die ach so bösen Windmühlen unterhalten.
Wir wohnen ja sehr nah am Braunkohlegebiet. Da hat man nicht nur den Abbau und die Kraftwerke sondern gleichzeitig auch die Verspargelung weil zusätzlich an jeder Ecke Windkrafträder stehen. Aber man kann damit leben, soooooooo schlimm ist es nicht
-
Laut einem Freund hat Mercedes die Bestellung für den 250e Hybrid gestoppt weil die die Nachfrage zu gross ist. Vielleicht kommt sowas mit der Staatsverkaufsprämie nun häufiger vor.
-
Moin,
Langstrecke geht sehr wohl auch mit einem E-Auto. Man muß nur das richtige nehmen.
Wenn ich nach meinen Bedürfnissen gehe,
ist die jährliche Urlaubsreise zur Ostsee mit 530 KM meine Definition von Langstrecke. Und bei meinem CX-3 reicht der Tankinhalt zwar für über 750 KM, aber die Fahrt findet mit einer längeren Pause statt.
So, und wenn ich da z.B. den KIA Niro, den Renault Zoe, den Nissan Leaf oder einen TESLA sehe mit teilweise deutlich über 400 KM Reichweite, dann reicht für meine Langstrecke einmal nachladen.
Also auch nur eine Ladepause und das paßt genau zum Istzustand.Aber beim MAZDA wäre das natürlich was ganz anderes, mit wahrscheinlich 3 - 4 Ladepausen.
Finde ich Ok wenn es zu dir passen würde zu uns nicht das passen.
Du fährst wahrscheinlich verbrauchsarm, (wir fahren nur verbrauchsarm zur Arbeit) wir fahren privat sportich verbrauchsintensiv
Du machst eine längere Pause, wir fahren durch oder halten maximal mal zum rauchen 5 Minuten an
Deine Ladepause passt zu Istzustand.................aber nur wenn eine Ladesäule frei ist wenn du ankommst - was in Zukunft nicht immer gegeben sein wird.
Aber für Jeden gibt es das passende und jeder soll das fahren was passt -
Wenn man "normalen" Strom in Deutschland tankt kostet es im Durchschnitt pro Kilowattstunde 31,47 Cent.
https://www.google.com/search?client=…wattstunde+2020Der Verbrauch beim MX 30 liegt bei 19KW /100km nach WLTP
https://de.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-30Strom kosten pro 100km also 5,98 Euro. Ist doch nicht so schlecht wenn man mit den Nachteilen eines E Autos klar kommt z.B. keine Langstrecke usw.
EIn Diesel kostet beim Verbrauch etwa das gleiche. Dazu kommen aber noch Steuern.Toyota bringt nun auch die ersten reinen E/Bat. Autos und gibt dann 10 Jahre Garantie auf die Bat. , wobei die Garantie besagt das die Bat. nach 10 Jahren noch mindestens 70% des Ladevolumens hat.
Wieviel Garantie gibt Mazda auf die Bat.???