Das sehe ich nicht so,
ein Diesel mit der besten verfügbaren Filtertechnik ist ganz real so richtig sauber.
Außerdem spart er CO2 ein.
Nur muß sich der Käufer auch darauf verlassen können daß die teure Filtertechnik auch funktioniert
http://www.auto-motor-und-spor…hrvebot-eu6-10254994.html
Zitat:
So stieß der Fiat 500X mit seinen 845 mg/km nicht nur mehr als das Zehnfache des Euro-6-Grenzwertes aus, sondern auch fast das Sechsfache des Spitzenreiters VW Golf Variant (148 mg/km). Und das trotz vergleichbarer Abgasnachbearbeitung: Sowohl Golf als auch 500X nutzen einen NOx-Speicherkat.Im Auto mit den damals zweitbesten Werten, dem T-Modell der Mercedes C-Klasse, kommt hingegen das aufwendigere SCR-System samt Harnstoffeinspritzung zum Einsatz. Mit 215 mg/km kommt die C-Klasse auf das 2,7-Fache des Grenzwerts. Dritter mit 284 mg/km wurde der Mazda CX- 3, der weder Speicher- noch SCR-Kat besitzt.
Das bedeutet daß der BMW Diesel fast exakt 10x sauberer ist als der CX3 Benziner