Frage zum Mazda cx 3 sportsline kauf

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    • hellew schrieb:

      für mich würde auch ein CX-3 Benziner mit 90 PS reichen.
      Wie ist es Hellmut, ich habe noch einen Kettcar im Keller. :D:D
      ""


      Anfragen bitte im Forum stellen. Probleme intressieren alle und die Lösungen auch.

      Bitte zuerst Nachsehen ob es zu einem Thema, wozu ihr Posten wollt, schon einen Thread gibt.



      CX3 Sportsline, 7 Gang Schaltgetriebe, Windtone Doppelfanfare, Mondsteinweiss, 150 PS, AWD, Navi, Originale Gummimatte Kofferraum, CX3 Fussmatten, Parksensoren vorne, Automatisch anklappende Spiegel, Winterreifen auf 18" Alutec Monstr, Sebring Auspuffendtopf, MVG AHK abnehmbar mit 13 pol., Anschlussgarantie und Profifahrzeug = kein Gummipuffer. Automatisches Fensterschließmodul,
      Farbe Erdtrabantenlightwhite :D Whatsappen kann er auch.



      :schalke:
      leider 2. Liga :hsv: für den armen Oldschool
    • nowodka schrieb:

      hellew schrieb:

      für mich würde auch ein CX-3 Benziner mit 90 PS reichen.
      Wie ist es Hellmut, ich habe noch einen Kettcar im Keller. :D:D
      Wenigstens eins mit Elektroantrieb ? :D
      Sportsline, 120 PS Automat, Rot, Technikpaket, Navi, LED Fußraum. MAL, Edelstahlleisten. roter Kofferraumteppich, Rial Torino Winterräder mit 215/60 R16 Kleber Krisalp HP3, abnehmbare AHK Bestellt 30.03.16/On the road 04.05.16
    • hellew schrieb:

      Ich habe ja schon geschrieben, das Diesel und Tuning für mich wenig Sinn macht.
      Viel Hubraum und wenig Leistung und ewiges Leben das ist für mich der Sinn des Diesels.
      Aber soll halt jeder halten wie er mag.
      Für mich ist das Thema Tuning eh keins, denn der Geschwindigkeitsbereich jenseits der 160 KM/h wird von mir fast nie aufgesucht, für mich würde auch ein CX-3 Benziner mit 90 PS reichen.
      Ich finde das OK, so hat jeder seine Einstellung. Du fährts gerne gemütlich, wir fahren gerne schnell.(und mit dem Diesel schnell-sparsam).
      Der Trend ging in den letzten Jahren ehr zu "Sportdiesel". Mein Chef hatte einen Audi A6 3,0 Diesel Competition der hat ab Werk ca.320 PS. Den hat er auf 400 PS tunen lassen und ist damit 200000km gefahren ohne Probleme. Leider hat er ihn nach 2 Jahren (Leasingende)wieder abgegeben (ich habe ihn auch ab und zu mal gefahren).
      Es scheint also so das die heutigen Diesel auch mit viel Leistung eine hohe KM Zahl schaffen. Vielleicht nicht mehr wie früher 1 Mio, aber für problemlose 2-300000 sind sie wohl Ok

      CX3Sportsl.,1,5D,140PS,Tech-P.,Navi,8,5x19Felgen,245/35Reifen,225/45Winterreifen,LED-Rück.NR-schild-Innen.Edelstahlschutz Kofferraum,H&R,aufgepolstertes Sportlenkrad,autom.-Spiegel ankl.abblend-Innenspiegel,AluFusspedale,Fussraumbel.,Stahlflex,4xEdelstahleinstiegsl.-bel.CX3 Logo,Mittelarml.,Heckspoiler,DAMD BODYKID,lack.Bremsättel,IA:SNOW PREFORMANCE
      Mazda3MPS,350PS,Mazda2Sportsl,1,5D,Tech-P.Navi,W.Leder,H+R,Rückfahrkamera,Heckspoiler,lack.Bremssättel

    • Moin, Moin @Saefty,

      da musst Du Dich noch etwas in Geduld üben. Der „Bigi“ aus dem CX5-Forum und seine Leute sind gerade dabei, für die neuen Motoren - ist ja jetzt ein 1,8l - gesunde Optimierungen auszuarbeiten. Sind die „alten“ G120/G150 bei den Benzinern auf die eigentlichen ca. 165 PS problemlos zu entdrosseln, geht das bei den neuen G121 auch noch nicht....

      Also: Ruhe bewahren und nicht einem Scharlatan aufsitzen und hinterher teure Probleme haben.

      Oldschool :0005:

      CX-3 Sports Line in Mondsteinweiß (fishbonewhite metallic), 120 PS, Automatik, Navi und Technikpaket + AHK, EZ 11/2015
      CX-5 G192 in Arachneweiß, Nakama Intense, AHK, Standheizung und andere Gimmicks, EZ 10/2016
      323 BF 1.1 LX, EZ 02/1986 in Rot. Teilnehmer an der 1. Mazda Classic Challenge 2018 in Augsburg

    • Saefty schrieb:

      stephan-jutta schrieb:

      Wir haben unseren auf 140 PS chippen lassen.
      Bei mir ist es ja der Facelift geworden (jetzt 116 PS). Wie/wo hast du „gechipt, chipen“ lassen?Ich wäre interessiert an Infos.
      Ich kannalle Infos von Oldschool so unterschreiben. Lieber etwas warten bis Biggi soweit ist weil er die Optiemierung immer unter dem spekt der Haltbarkeit macht.
      So kannst du unsere Autos bei dem Tuning bis 1900 u/min fahren ohne das das Tuning überhaupt eingreift

      CX3Sportsl.,1,5D,140PS,Tech-P.,Navi,8,5x19Felgen,245/35Reifen,225/45Winterreifen,LED-Rück.NR-schild-Innen.Edelstahlschutz Kofferraum,H&R,aufgepolstertes Sportlenkrad,autom.-Spiegel ankl.abblend-Innenspiegel,AluFusspedale,Fussraumbel.,Stahlflex,4xEdelstahleinstiegsl.-bel.CX3 Logo,Mittelarml.,Heckspoiler,DAMD BODYKID,lack.Bremsättel,IA:SNOW PREFORMANCE
      Mazda3MPS,350PS,Mazda2Sportsl,1,5D,Tech-P.Navi,W.Leder,H+R,Rückfahrkamera,Heckspoiler,lack.Bremssättel

    • Oldschool schrieb:

      ind die „alten“ G120/G150 bei den Benzinern auf die eigentlichen ca. 165 PS problemlos zu entdrosseln
      Wäre mal interessant zu wissen:

      - G120 auf 165 PS --> Kosten
      - Zuverlässigkeit --> eigentlich nur Positives gelesen
      - Versicherung melden? Wie wirkt sich das auf die Prämie aus?
      - Eintragung in die Fahrzeugpapiere?
      - Bleibt das chipen erhalten, wenn Mazda bei der Inspektion irgendwas updatet an der Motorsteuerung?

      Aber zuallererst wäre eine Probefahrt mit einem "behandelten" Fahrzeug interessant - lohnt sich das gefühlt wirklich, brauche ich das tatsächlich?
      Das hält mich auch von Kauf eines Sebring-ESD ab - wie hört es sich an, bekomme ich Ärger mit der "Regierung", weil innen zu laut (hat man hier schon gelesen).
      CX-3 G120 SL I EZ 03/2018 I Matrixgrauer Schalter I Navi I ohne Technikpaket I MAL I Alu-Pedale I Edelstahl-Einstiegsleisten ohne Licht I LED-Kennzeichenbel. I LED-Blinker Außenspiegel I rote Akzente Innenraum I
      Don´t :0005: and drive! Gruß vom Niederrhein! :0027:
    • Gladbacher schrieb:

      Oldschool schrieb:

      ind die „alten“ G120/G150 bei den Benzinern auf die eigentlichen ca. 165 PS problemlos zu entdrosseln
      Wäre mal interessant zu wissen:
      - G120 auf 165 PS --> Kosten
      - Zuverlässigkeit --> eigentlich nur Positives gelesen
      - Versicherung melden? Wie wirkt sich das auf die Prämie aus?
      - Eintragung in die Fahrzeugpapiere?
      - Bleibt das chipen erhalten, wenn Mazda bei der Inspektion irgendwas updatet an der Motorsteuerung?

      Aber zuallererst wäre eine Probefahrt mit einem "behandelten" Fahrzeug interessant - lohnt sich das gefühlt wirklich, brauche ich das tatsächlich?
      Das hält mich auch von Kauf eines Sebring-ESD ab - wie hört es sich an, bekomme ich Ärger mit der "Regierung", weil innen zu laut (hat man hier schon gelesen).
      Kosten liegen bei ca. 300 Euro. Haltbarkeitserfahrung in alle Foren bei alen Motoren prositiv. Versicherung melden- geht nur wenn es in den Ppieren eingetragen ist aber auch dann lehnen es manche Versicherer ab. Andere Versicherer sagen das sie die PS Zahl nicht Interessiert weil sie Typenklassen versichern. Eintragung in die Papiere- heute ganz schwierig (bei meinem MPS war es noch einfach). Bei Mehrleistung über 5% braucht man ein Abgasgutaachten und muss nachweisen das die Bremsen noch ausreichend sind
      Spielt Mazda ein Motorupdate ein geht das Tuning verloren, allerdings spiele einem alle Tuner dannach kostenlos die Tuningsoftware wieder drauf. genauso wird immer beim draufspielen der Tuningsoftware die aktuelle original Software gespeichert. Auch die original Software spielen die Tuner z.B. bei Verkauf des Autos kostenlos wieder auf.

      Teilweise war ich ja schon betroffen. beim CX3 Diesel würde die Tuningsoftware aufgespielt. Dannach kam das MAzda Softwareupdate und dannkam wieder das kostenlose aufspielen der Tuningsoftware. PS die Tuningsoftware von Biggi ist so klasse das es bis 1900 u/min gar nicht eingreift

      CX3Sportsl.,1,5D,140PS,Tech-P.,Navi,8,5x19Felgen,245/35Reifen,225/45Winterreifen,LED-Rück.NR-schild-Innen.Edelstahlschutz Kofferraum,H&R,aufgepolstertes Sportlenkrad,autom.-Spiegel ankl.abblend-Innenspiegel,AluFusspedale,Fussraumbel.,Stahlflex,4xEdelstahleinstiegsl.-bel.CX3 Logo,Mittelarml.,Heckspoiler,DAMD BODYKID,lack.Bremsättel,IA:SNOW PREFORMANCE
      Mazda3MPS,350PS,Mazda2Sportsl,1,5D,Tech-P.Navi,W.Leder,H+R,Rückfahrkamera,Heckspoiler,lack.Bremssättel

    • Moinsen...

      als kleine Ergänzung noch: zuletzt hörte ich, dass der Preis für das Entdrosseln - wegen der Neuanschaffung des Programms zum Programmieren - jetzt bei 350,-€ liegen soll. Bei der AU soll es keinerlei Probleme geben, da - typisch Saugmotor - die Mehrleistung erst oberhalb der Meßdrehzahl für die AU einsetzt.

      Oldschool :0005:

      CX-3 Sports Line in Mondsteinweiß (fishbonewhite metallic), 120 PS, Automatik, Navi und Technikpaket + AHK, EZ 11/2015
      CX-5 G192 in Arachneweiß, Nakama Intense, AHK, Standheizung und andere Gimmicks, EZ 10/2016
      323 BF 1.1 LX, EZ 02/1986 in Rot. Teilnehmer an der 1. Mazda Classic Challenge 2018 in Augsburg

    • Hatte ja ca.300 Euro geschrieben. Selbst wenn es 350 Euro sind ist es immer noch günstig. Andere Tuner die keinen Plan haben und auf verschiedene Marken/Modelle nur eine zugekaufte Software aufspielen nehmen 500 Euro und mehr.

      CX3Sportsl.,1,5D,140PS,Tech-P.,Navi,8,5x19Felgen,245/35Reifen,225/45Winterreifen,LED-Rück.NR-schild-Innen.Edelstahlschutz Kofferraum,H&R,aufgepolstertes Sportlenkrad,autom.-Spiegel ankl.abblend-Innenspiegel,AluFusspedale,Fussraumbel.,Stahlflex,4xEdelstahleinstiegsl.-bel.CX3 Logo,Mittelarml.,Heckspoiler,DAMD BODYKID,lack.Bremsättel,IA:SNOW PREFORMANCE
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    • Frank65 schrieb:

      Hallo und guten Morgen Euch Alle,
      Ich bin neu hier in diesem Forum.

      Bräuchte mal ein paar Ansichten wie Ihr die Sache seht.
      Wir wollen uns einen neuen Mazda cx 3 sportsline 120 ps kaufen oder einen cx 3 105 ps Diesel. Beides Handschaltung. Fahrtleistung im Jahr ca. 25000 km.
      Zu welchen würdert Ihr uns warten?
      Mit oder ohne Technik Paket.

      Danke schon mal für Eure Antworten
      Also Frank, sicher weist Du das zwischenzeitlich schon. Der Neue CX3 Diesel erfüllt die Zulassungsnorm 6d temp (max. 168mg/km nach RDE gemessen) ohne add Blue. Die Frage nach dem wirklichen NOx Ausstoß ist bis jetzt noch unbeantwortet.
      Ein Diesel macht bei niedrigen Drehzahlen "schon was her" gegenüber eine Benziner.

      Gruß
      Günter

    • WIr standen vor der gleichen Wahl und haben und wegen der Km Leistung für den Diesel entschieden. Den haben wir dann per Software ein paar mehr PS eingehaucht. Nun hat er in allen Lebenslagen richtig Power, fährt wenn es sein muss auch mal 200km/h und verbraucht je nach Fahrweise 3,x-4,x Liter auf 100km.
      50000km hat er nun runter- läuft problemlos.
      Als Tip- wenn du ihn lange fahren willst. lass die Hohlräume nachversiegeln weil das eine der wenigen Schwächen aller Mazdas ist (die Rostvorsorge ist nicht die beste)

      CX3Sportsl.,1,5D,140PS,Tech-P.,Navi,8,5x19Felgen,245/35Reifen,225/45Winterreifen,LED-Rück.NR-schild-Innen.Edelstahlschutz Kofferraum,H&R,aufgepolstertes Sportlenkrad,autom.-Spiegel ankl.abblend-Innenspiegel,AluFusspedale,Fussraumbel.,Stahlflex,4xEdelstahleinstiegsl.-bel.CX3 Logo,Mittelarml.,Heckspoiler,DAMD BODYKID,lack.Bremsättel,IA:SNOW PREFORMANCE
      Mazda3MPS,350PS,Mazda2Sportsl,1,5D,Tech-P.Navi,W.Leder,H+R,Rückfahrkamera,Heckspoiler,lack.Bremssättel

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von stephan-jutta ()

    • Moench schrieb:

      Frank65 schrieb:

      Hallo und guten Morgen Euch Alle,
      Ich bin neu hier in diesem Forum.

      Bräuchte mal ein paar Ansichten wie Ihr die Sache seht.
      Wir wollen uns einen neuen Mazda cx 3 sportsline 120 ps kaufen oder einen cx 3 105 ps Diesel. Beides Handschaltung. Fahrtleistung im Jahr ca. 25000 km.
      Zu welchen würdert Ihr uns warten?
      Mit oder ohne Technik Paket.

      Danke schon mal für Eure Antworten
      Also Frank, sicher weist Du das zwischenzeitlich schon. Der Neue CX3 Diesel erfüllt die Zulassungsnorm 6d temp (max. 168mg/km nach RDE gemessen) ohne add Blue. Die Frage nach dem wirklichen NOx Ausstoß ist bis jetzt noch unbeantwortet.Ein Diesel macht bei niedrigen Drehzahlen "schon was her" gegenüber eine Benziner.
      Hallo Moench

      Frank65 seine letzte Aktivität hier im Forum war im März 2018 soweit ich das sehe . Ob es bei ihm ein CX 3 überhaupt geworden ist oder ob er ein anderes Fahrzeug gekauft hat ....???

      CX 3 Sportline G 121 Weiß bestellt am 19.06. Anlieferung beim Händler 31.08. angekommen, Abholung am 07.09. :)
      Räder RH in 8x17 ET45 mit 235/45 17 Vredestein Quadrac 5 Allwetter
      Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten .

    • Frank65 schrieb:

      Hallo Leute Danke erstmal für die vielen schnellen Antworten,
      Wir fahren überwiegend Autobahn dann müsste der Verbrauch beim Benziner hoffentlich niedriger liegen. Wir wissen auch nicht richtig was wir machen sollen Benzin oder Diesel?
      Aber von den Technik Paket seit Ihr alle wohl begeistert.

      Haben ein Angebot vom Händler vorliegen:
      Mazda cx 3 120 ps sportsline Benziner für 23290 Euro Metallic 550 Euro Navigation 690 Euro Überführung 850 Euro zusammen 25380 Euro minus Umweltprämie 4500 Euro minus unserem Wagen Mazda 3 3850 Euro plus Anhängerkupplung und Winterreifen 1800 plus Zulassung 130 Euro = 19230 Euro .

      Ist das okay oder zuteuer?

      Gruß Frank 65
      Hallo:)
      also ich finde es eigentlich ok.. ich habe auch Anfang Januar ein cx3 Benziner 120ps sportsline matrixgrau mit Technikpaket und Winterreifen mit felgen zusammen unterschrieben,
      für mein Diesel Auto 2000€ (unfallauto aber alles repariert)
      umweltprämie 4500€ bekommen
      Preis ist dann 21000€ mein mazda cx3 den ich immer noch drauf ungeduldig seit Januar warte,ich hoffe nächste Woche das er bei meinem Händler ankommt freue mich schon drauf, von ein mercedes auf cx3 mazda Wechsel macht mich bischen schon neugierig :rolleyes: