Hallo,
jetzt gibt es auch ein Zubehör Kit , Notrad für Fahrzeuge mit Bose System (Teilenummer: SPWH-KT-CX3BO) und auch ohne Bose (Teilenummer: SPWH-KT-CX3NB)- Nicht kombinierbar mit Soundsystem von Alpine.
Als Rad kommt ein T125/90 D16 98M zum Einsatz (Reifen muss Extra gekauft werden) Vorteil : M=130 Km/h Zulassung.
Beste Grüße und ein schönes Wochenende 
Torsten
Alles anzeigenHallo,
jetzt gibt es auch ein Zubehör Kit , Notrad für Fahrzeuge mit Bose System (Teilenummer: SPWH-KT-CX3BO) und auch ohne Bose (Teilenummer: SPWH-KT-CX3NB)- Nicht kombinierbar mit Soundsystem von Alpine.
Als Rad kommt ein T125/90 D16 98M zum Einsatz (Reifen muss Extra gekauft werden) Vorteil : M=130 Km/h Zulassung.
Beste Grüße und ein schönes Wochenende
Torsten
wir haben das Notrad ohne (Bose) an Bord, bedenke bitte nur 80km/h und nur auf der Hinterachse zugelassen
Astrid und Frank
Hallo, ich habe zu dem Notrad mal eine Frage. Ich weis ja nicht was so ein Notrad mit dem Lautsprechersystem zu tun hat. Ich hätte für das Auto gern ein Notrad, dass ich natürlich auch vorn montieren kann. Geschwindigkeitsbegrenzung ist mir egal, gibt es so etwas komplett zu kaufen, oder muss man bei Mazda die Felge kaufen und das Rad beim Reifenhändler?
Gibt es alles beim freundlichen Felge mit Notrad,
Ich weis ja nicht was so ein Notrad mit dem Lautsprechersystem zu tun hat.
Grüß dich,
Komponenten des Soundsystems sind im Kofferrraum verbaut und nehmen dort Platz in Anspruch. Deshalb ist das wichtig!
Ich hätte für das Auto gern ein Notrad, dass ich natürlich auch vorn montieren kann.
Diese Tatsache wird...im folgenden Beitrag vortrefflich von Schrauberopa-Wolfgang erklärt! 
Und das Notrad gehört immer auf die nicht angetriebene Achse, wenn man nicht einen kapitalen Differentialschaden riskieren möchte. Das Notrad hat ja i.d.R. einen erheblich geringeren Abrollumfang als die serienmäßige Bereifung. Montiert man es auf die angetriebene Achse, dann muß das Differential wegen der erhelichen Drehzahlunterschiede zwischen Notrad auf der einen und Normalbereifung auf der anderen Seite heftige Ausgleichsarbeit leisten, wofür es nicht ausgelegt ist (es soll ja sonst nur die eher geringen Drehzahlunterschiede beim Kurvenfahren zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Rad ausgleichen).
Bei einer Reifenpanne auf der Vorderachse bedeutet das also einen erheblichen Mehraufwand - eines der Hinterräder muß nach vorne.
Gruß Wolfgang (Schrauberopa)
Und das Notrad gehört immer auf die nicht angetriebene Achse, wenn man nicht einen kapitalen Differentialschaden riskieren möchte. Das Notrad hat ja i.d.R....
Danke Wolfgang!
Hier merkt man den versierten Techniker, gut und einleuchtend erklärt, wie immer!
Hallo, man könnte natürlich die Räder so umbauen, aber welch ein Spaß, da lobe ich mir ja den technischen Fortschritt.
Hallo, da war der Schrauberopa wohl schneller, super erklärt. Ist klar, ich dachte das Notrad ist nur schmaler. Dann hilft wohl nur ein orginal Ersatzrad.
