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  • @Gladbacher Regentropfen auf Stoffdach sind igendwie beruhigend. Von der Seite her, wäre der CX3 als Cabrio durchaus eine Überlegung wert. Mit der langen Motorhaube könnte das ein optischer Treffer werden.

  • Das nennt man Leidenschaft

  • ... wenn es die Kohle hergegeben hätte, wäre es wohl der i30N mit 250Ps geworden. Wobei, 1.500 kg für eine Person, um von A nach B zu kommen, ist schon irgendwie pervers. Von der Seite her ist es mit dem CX3 OK, wie es ist. Auto pflegen und optisch in "Schuss" halten, dann ist gut. Vielleicht noch Dachspoiler im Frühjahr, mal sehen.

  • Der Honda dürfte gut 10.000 € über dem Hyundai liegen. Was nicht so innovativ ist, ist das Gewicht: 1.500 kg für den i30N. Und dann muss man sich so ein "Spielzeug" auch leisten können. Daher ist CX3 angesagt. Wer mehr Durchzug haben möchte, dem empfehle ich 17"-Räder mit 225/50er Bereifung. Der etwa 16mm kleinere Raddurchmesser im Vgl. zu 18"-Serie ist auf der BAB spürbar. Möglicherweiße verbessern die H&R-Federn auch die Aerodynamik. Mit dem Radsatz ist er immerhin ~38mm tiefer. Im 6.Gang zie…

  • Für einige hier im Forum wäre das wohl das passendere Fahrzeug: youtube.com/watch?v=dcq86DwkTl8

  • Probleme mit den Sitzen

    espresso67 - - Interieur

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    Zitat von Ralf: „Nö, der Körper passt sich an. Dauer: ca. 40000Km. “ ... noch 33.500 km, dann sind sie eingesessen.

  • ... die 225/50-17 sind bei der Beschleunigung schon spürbar (für sensiblere Naturen). Hinzu kommt noch, dass die Autec als "leichte Felge" gilt. Von der Seite her überlege ich, den Sommer-Radsatz zum Verkauf anzubieten. Und für Sommer die gleichen Autec-Felgen, weil optisch wirklich sehr schön. Vielen Fahrern werden die 17er optisch zu klein sein. Geschmäcker sind zum Glück unterschiedlich.

  • Raddurchmesser in cm gem. reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm - 215/60-16 = 66,4 - 215/55-17 = 66,8 - 225/50-17 = 65,7 - 215/50-18 = 67,2 - 225/45-18 = 66,0 - 235/45-18 = 66,9 - 225/40-19 = 66,3 - 235/40-19 = 67,1 Weiß jetzt nicht, ob jemand so eine Übersicht schon gepostet hat. Aber vielleicht erledigt sich dann die eine oder andere Diskussion. Die 20"-Fraktion möge nachsichtig mit mir sein. Habe mich auf die gängigsten beschränkt.

  • Zitat von Handballfan: „Bei 120 drück ich nicht durch, sondern schalte erstmal runter, gebe dann Gas und bin ratz fatz bei 170 oder mehr. “ ... runter in den Zweiten?

  • ... "mit Rücken" merkt man jeden cm

  • ... ja, bein Ein- und Aussteigen merkt man es. Beim Fahren fühlt man sich in einem agileren Auto.

  • Hallo, habe heute erste kleine Runde mit den WR gedreht. Mit den 225/50-17 ist der CX3 spürbar kürzer übersetzt und zieht entsprechen spontaner an. In Verbindung mit den H&R TL-Federn und den Remus ergibt das schon ein recht "inspirierendes" Paket. Die tiefere Sitzposition, das Einlenken in die Kurve, Kreisverkehr und so sind jetzt schon recht sportlich. Dazu der Sound und das agilere Beschleunigen lassen den Wunsch nach mehr Leistung erst mal nicht aufkommen. Vielmehr ist zu überlegen, gleiche…

  • Machen lassen: - Winterräder drauf: Autec Wizard 7.5x17 ET45 mit GY Ultragrip 225/50 - und gleichzeitig H&R TL-Federn Sieht sehr gut aus, das anthrazit. Und die Räder kommen etwa 11mm je Seite weiter raus. Da kann man auch mit 17" leben. Nicht zu vergessen: Die Ladekante ist jetzt ca. 38mm tiefer (Raddurchmesser ca. 16mm kleiner als bei 18"-Serien).

  • Zitat von hellew: „Du kannst dich aber schon über die Basis freuen. Denn 120 PS hat keiner. Es kann sogar gut möglich sein, das wir gut über 130 PS liegen. Hatte ich schon öfter geschrieben. Ganz zu Beginn meines Interesses am CX-3 habe ich mal ein Video im Netz gesehen, da war ein 120er CX-3 auf einem englischen Prüfstand. Und da brachte der 136 PS. Und wenn ich mir das Überholverhalten von meinem betrachte dann kann das schon gut mit um die 130 PS sein. “ ... das ist gut möglich. Schließlich …

  • Bei Fahrtreppen (im Volksmund Rolltreppen) ist es teilweise so, dass an der Erstausrüstungsqulität (z.B. Kette oder Kugellager) gespart wird. Ist das Teil verschlissen, kommt als Ersatzteil ein Bauteil mit z.B. SKF-Lager zum Einsatz, die qualitativ höherwertig sind. Ich hoffe, hier liest kein Architekt oder so mit Der Artikel war gut und aufschlussreich. D.h. mit 0,5PS (Luftfilter) + 2,5PS (Remus) sollte man sich zufriedengeben. Möglicherweise bringen die 225/50-17 noch etwas an besserer Beschl…

  • Bereifung Marke Mazda Cx3 120Sport

    espresso67 - - Reifen & Felgen

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    ... es gibt halt angenehme und unangenehme Geräusche.

  • Sportline , Wintersatz?

    espresso67 - - Reifen & Felgen

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    Vermutlich wird es jetzt die Autec Wizard 7.5x17 (ET45) mit GY Ultragrip in 225/50 (günstiger als 215/55). 16" wären etwa 150,00 € günstiger, aber soviel "Gummi" geht möglicherweise dann doch zu Lasten der Lenkpräzission. Beispiel-Bild: felgenshop.de/autec-wizard-gun…l-skyactiv-g-120-88kw-ps/

  • Erfahrungen mit eurem CX3

    espresso67 - - Allgemeine Themen

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    ...@diedigitalenjunkies: irgendwie vermisse ich die Kurbel zum Anlassen.

  • Der CX5 ist zu groß, zu schwer und zu teuer. Für so ein Dickschiff braucht man einen riesen Motor um halbwegs vowärts zu kommen. Also nichts für Leute mit noch etwas Mitleid für die Umwelt. Zwei 14 jährige kriegt man auch beim CX3 noch locker auf die Rückbank. Und ab 16 sollte das Herumchaffeuren eigentlich vorbei sein. Wer mit halbwegs offenen Augen durch das Leben geht, den sollte doch auffallen, dass fast alles vor die Hunde geht: Bahn, Infrastruktur, Bildungssystem, Bundeswehr, Gesundeitssy…

  • Tschüß CX-3

    espresso67 - - Allgemeine Themen

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    ... wenn man sich das "Aha-Erlebnis" leisten kann, ist es ja schön. Aber die mit dem "Stern" haben sich auch schon einiges geleistet.